@나뚜루 물론 그게 최종 형태입니다.

다만 그게 중요하니 딴건 할 필요가 없다는 것도 틀린 말이라는거죠.

같이 변화되어야 하는 부분입니다. 하나 바꾸고 하나 바꾸고 할 수 있는게 아닌데, 이걸 알고 싶어하지 않는 사람들이 많더라구요.

1찍 ��짜이밍쪽은 어떤가요?

@개꾸리다 ㅋㅋ그걸 2찍이라고 표현하니 욕먹는거임

2찍탓글 보면 2찍이 아니라면 부들부들할 필요 없는거 같은디..

꼭 정치병자다 찢찢거리는 이유가 없는거 같은데 참 ..

@개꾸리다 요구르트만봐도 2찍 생각나고 그럴듯

@개꾸리다 정치병인가요

@jh086 2찍 니혼진들은 어떤데요?

일본은 전기차 안타도 대기가 엄청 깨끗하고 일본정부도 그렇게 전기차 보급에 열성적이도 않고 일본인도 그닥 관심이 없는데 그럼

일본,일본인들은 안친환경적인가요?

한국보다 전기차 인프라도 형편이 없는데 대기질은 비교불가죠.

지구 온난화가 걱정이 되면 여기저기서 떠드는 저출산을 문제시 하면 안됩니다.

지금 지구에는 인구가 너무 많아서 문제거든요.13억의 인구인 중국이 급속도로 빠르게 발전하는 과정에서 생긴 문제라고 해도 과언이 아니기에..이젠 중국이 피크를 찍고 인도가 다음 타선에 서서 대기를 하고 있는게 현실..

@jh086 뭘좀 알고 이야기 하세요.

일본 전기 발전에 주원료가 뭡니까?

일본은 특성을 잘 봐야됩니다.

노키아가 그랬듯이 원자재 분야가 아니고서는 특유의 장인정신으로

생각보다 시대 변환 다음세대 산업화가 느린편입니다.

일본의 특성상 비싼 전기차 소비도 많지 않을거라 생각하고 산업이 빠르게 성장하고있지는 않지만 그렇다고 손놓고 있는것도 아닙니다

@jh086 

멍청한데 신념이 강한 케이스 절레절레

북유럽 전기차 전환율 높은데, 거긴 왜 대기오염이 심각하지 않은지? 

케이스에 대한 비교 분석 자체가 똥망

@jh086 일본과 중국은 산업구조가 달라서 직접적인 비교를 하기엔 넘사입니다.

웃긴건 친환경 발전소 비율은 중국이 우리보다 높습니다.

중국이 태양광발전 다 먹었고, 풍력발전까지 먹을 기세.

전기차로 해결될 문제가 아니니까 그렇지요,

과거 중국의 발전과정에서 생긴 문제이고 이제 인도가 중국의 바통을 이어받아서 할거기 때문에..

한국이 아무리 재활용 열심히 해도 미국이 자국에서 나온 쓰레기 그냥 땅에 매립하면 그닥 지구에 미치는 영향이 작은것처람 말이죠

다른 나라가 아무리 똥빠지게 전기차로 친환경해도 중국,인도같은 인구가 합쳐서 27억이 오염물질을 뿜어대면 답이 없다는 얘기입니다.

마치 플라스틱 빨대를 종이빨대로 바꿨을때 좋아지는 환경효과 정도..

@러브게이트 

우리나라 탄소배출량도  

모든 운송수단 14프로 보다 제조 .제철에서 나오는 비율은 50프로가넘습니다

@jh086 아오 답답해

답없으면 다 포기합니까? 중국 인도는 전기차 안만든답니까? 아직 영향이 미비해서 그렇지 관심가지고 진행중이에요.

상식적으로 비교할걸 비교합시다 

당연히 자국이익 위해서죠. 내연차가 전기차보다 환경보호되서 그런거라 생각하시나요..

억까하지 말고 생각 좀 하고 말을 하세요.

@jh086 내수 보호를 위해 수입산에 세금을 붙이는 개념을 모르시는거 같은데요 ㅎㅎㅎ