|
..
'최고속도 80㎞, 차체 무게 590㎏, 적재정량 1/4t, 승차정원 3명의 4륜구동'.
1940년 7월 미 육군이 개최한 군용 정찰트럭 개발에 대한 공모 내용 중 일부다.
이 조건에 맞는 차를 내놓기까지 주어진 시간은 49일. 때문에 미국 내 135개 자동차
회사 가운데 입찰에 응한 곳은 아메리칸밴텀, 윌리스 오버랜드, 포드 세 곳 뿐이었다.
그해 9월 23일 밴텀사가 시작차를 만들어 육군에 제출했다. 뒤이어 11월 13일에
윌리스가, 11월 23일에는 포드가 각각 시작차를 내놓았다. 납품기한에 맞춘 회사는
밴텀뿐이었고, 차량의 성능도 우수했다. 그러나 작은 회사였던 밴텀은 재정구조가
열악해 대량생산 능력을 갖추지 못했다. 최종낙찰은 파워 면에서 월등했던 윌리스의
차로 결정되었다. 윌리스는 시작차의 성능을 개량해 MB(Military B) 모델을 생산,
1941년 말부터 각 부대에 보급했다. 당시는 2차 세계대전이 한창인 때라 군의 요청에
따라 포드도 윌리스 MB를 GPW(General Purpose Willys)란 이름으로 바꿔 생산했다.
군인들 사이에서 새 자동차는 지프(Jeep)라 불렸다. 지프란 이름은 인기 만화
뽀빠이에 나오는 캐릭터 '유진 더 지프' 또는 포드 GPW에서 유래했다는 설이 유력
하다. 2차 대전 동안 지프는 모두 64만여대가 생산되어 수송·정찰·구급 등
다양한 용도로 활용되며 전장 곳곳을 누볐다.
1945년 전쟁이 끝나자 윌리스는 CJ2A를 출시하며 민간용 지프 시대를 열었다.
험로 주행능력을 갖춘 지프는 농업·산업 및 레저용으로 전 세계에 널리 보급되었다.
윌리스는 여러 번의 인수합병을 거쳐 1987년 크라이슬러로 넘어갔으며 정통
지프의 맥은 체로키, 랭글러로 이어지고 있다.
1952 Willys M38-CDN Jeep
예비 부품과 도구
| 
등록안내
등록안내
K-111
OVM공구....