펑
- 인증 태그 필요 없음. 앱 필요 없음. 아무것도 필요없음. (예)테슬라 슈퍼차저, 현대 e피트
전기차협회가 원하는 것: PLC(Power Line Communication)
- 기존 충전기 다 뜯어내고 새 충전기로 교체 가능
- 카드인증, 앱인증 불편한건 여전
- 전세계 가장 느린 7k충전속도 여전
- 수천억원짜리 개꿀
- 그러면서 충전 표준은 유럽표준, 미국표준 안쓰고 K독자 표준 쓸려고함. 그래야 독점 유지가능.
다 이권 싸움. 지들 돈 조금 벌려고 산업을 자체를 아작내고 있음.
이권다툼에 누가 얽히고 얽혔는지 모르겠으나 저 인물을 전문가로 포장해주고 띄워준 언론들도 관련없진 않겠죠?
PLC넣겠다고 전국 완속을 다갈아치우는건 비용면에서 개삽질이죠..
애초에 완속이랑 급속 구조차이도 제대로 모르고 말하는 말이기도하고..
현기는 만충과 화재는 연관성이없다고 발표했는데도 저지랄중
청라 화재이후 화재예방 정책나온다 할때 전용 소방시설확충이나 지하의경우 층수 제한/지상화 이런것들 예상했는데 뜬금포 과충전 우려+ plc모뎀 나올때 이상하다 생각했어요
중요한건 plc 모뎀이 장착되어 있는 충전기라도
각 제조사의 전기차와 통신할 수 있는 방법이나 기술이 현재는 전무하다는거죠.
미래에는 가능 할 수도 있기 때문에
지금 plc모뎀 적용되어 있는 충전기를 설치해야한다?
딱 한탕 해먹기 좋은 논리죠
등록안내
- 인증 태그 필요 없음. 앱 필요 없음. 아무것도 필요없음. (예)테슬라 슈퍼차저, 현대 e피트
전기차협회가 원하는 것: PLC(Power Line Communication)
- 기존 충전기 다 뜯어내고 새 충전기로 교체 가능
- 카드인증, 앱인증 불편한건 여전
- 전세계 가장 느린 7k충전속도 여전
- 수천억원짜리 개꿀
- 그러면서 충전 표준은 유럽표준, 미국표준 안쓰고 K독자 표준 쓸려고함. 그래야 독점 유지가능.
다 이권 싸움. 지들 돈 조금 벌려고 산업을 자체를 아작내고 있음.
이권다툼에 누가 얽히고 얽혔는지 모르겠으나 저 인물을 전문가로 포장해주고 띄워준 언론들도 관련없진 않겠죠?
PLC넣겠다고 전국 완속을 다갈아치우는건 비용면에서 개삽질이죠..
애초에 완속이랑 급속 구조차이도 제대로 모르고 말하는 말이기도하고..