여사친이 엔진오일좀 교체해달라는데43

넹 디젤은 지크탑이 좀 낫고

둘 다 큰차이 없어요

그 때 그 때 둘 중 싼거

@아작 감사합니다

@뽐뿌못잊어재가입 

필터 사시는 김에 3종 다 사세요

1. 오일필터 = 정품사시고

2. 캐빈필터(에어컨필터) = 활성탄 사제 사시고

3. 흡기필터(에어필터) = 정품 or k&n같은 습식필터

영등포 가까우시면 유진상사에서 오일사시고 쿠폰받아서 유진상사 협력점에서 교환하는게 공임 싸고요.

영등포 멀면 그냥 대충 인터넷 최저가 8천원대로 사시면 됩니다.

공임나라 수입차 오일교환 공임 올라서 4.5인데, 필터3종 4만원 잡고, 오일 6만원 잡아도 15언더에서 모두 해결가능

주행거리 알려주시면 추가로 작업할거 알려드릴게요

ex) 6~10만 = 디퍼런셜오일 (데후오일)

ex) 10만이상 = 미션오일

ex) 엔진오일 갈 때 마다 브레이크오일 수분량 점검요청해서 수분량 많다고 하면 다음번에 브레이크오일 갈기

ex) 겨울철 다가오면 2년에 1번 연료필터 갈기

@아작 지금 카페 찾아보니깐 수입은.만키로마다 국산은 더 빨리 교체해줘야하나보네요?

그렇담 국산으로??? 

@아작 

뒷데후오일 6~10만은 너무 긴거 아닐까요? 

최대 5만km정도로 알고있어서요. 수입차는 다를지도..

@왕십리형 실링이 잘 된 차량의 경우 디퍼런셜오일�l 메뉴얼상 표준 교환주기는 없습니다.

1. 120도 이상 열에 노출되지 않고

2. 산소접촉 산화도 없기 때문이죠.

BMW 정비매뉴얼상 무교환 원칙이며 폭스바겐 벤츠 역시 동일합니다.

6~10만 주행 후 교체하는 이유는 쇳가루 확인 목적 외에는 없습니다. 초기불량에 대한 점검일뿐이죠.

첫 오일이 보통 GL-4가 들어있는데 GL-5급으로 교체해준 후 산소대신 질소를 보충해주고 6~10만 이후 디퍼런셜 오일은 평생무교환으로 타는게 정상입니다.

@뽐뿌못잊어재가입 

가솔린은 1.5만

디젤은 2만km가 정비메뉴얼입니다.

가솔린의 경우 7000rpm이상을 자주쓰는 환경이면 고온점도가 깨질 수 있습니다. 이 경우는 짧은 교환주기를 가지면 좋습니다.

레드존 잘 안쓰는 시내주행 위주라면 1.5만km교환이 정상입니다.

디젤은 발화점이 낮아 엔진오일의 점성변환을 주지 않기에 2만km가 정상입니다.

엔진오일 교환주기. 

키로수가 적다면 전 2년도 상관없다고 봅니다. 

현직인분도 그러셨고요.

쉽게 변질되거나 산화되지 않습니다

2년 or 1만km. 둘중 먼저 도래하는 시기에 교환요.