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자동차포럼 입니다.

EV3는 태성적 400V 이지않을까요7

등록일 2024-10-08 09:00
조회수 753

후륜 충전 800V 시스템은

모터 3상+ 중성점을 하나 더 뽑아 4접점으로

중성점을 이용한 부스터 컨버터로 사용해서

800V 승압하게끔 되어있고

듀얼모터가 들어가는 아이오닉5N은

전륜모터에 중성점이 없을 것 같네요.

후륜은 당연 4접점 800V 충전.

해당 전륜 모터 베이스로 EV3를 만든다면

당연히 800V 충전은 불가능 할 것 같습니다.

전륜에는 중성점이 없기때문이죠.

E-GMP 플랫폼이냐 아니냐 뭐 그런 관심은 없구요.

물론 전륜에 중성점을 뽑아놓았을 수도있습니다만

굳이 사용하지 않는데 그렇게 해놓았을까요?

태성적으로 전륜기반은 800V 충전 될 수 있는 구조가 아닐거 같다는 생각이 듭니다.

모터를 뜯어보질않아서 뭐 현대기아만이 알겠지만

여러가지 상황을 추측하면 그럴거같다는 생각이 드네요.

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전기 기술적으로 잘 추정하신거 같으신데요. 근데 그게 결국 급 나누기에 대한 원가로 귀결되는거 같습니다. 기아에서도 대놓고 원가절감으로 400v 넣었다고 하니까요.

09:03:27

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원가절감으로 보일수있으나

다르게보면 전륜 모터 그대로 사용이라고

볼수있죠

제가 엔지니어긴한데 저런걸 원가절감이라곤 하지않습니다

09:20:24

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원가절감으로 400볼트 넣었다고 해서 800v 아니니 egmp 아님 이러면 좀 억울하죠.

09:06:48

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누군가에게는 중요한 구매요소이기도하고

세상엔 다양한 사람이 많아요

09:21:38

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홍유경

애초에 후륜기반 스케이트보드형 800v 가 egmp 홍보하면서 강조했던 부분이에요. 제조사에서 전륜기반 스케이트보드형도 아니고 800v도 아닌데 egmp로 포함된다고 공식입장 낸게 아예 없음

10:17:06

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뽀까밥

태생적으로 400v 맞습니다

기아에서도 800v 이야기는 꺼낸적도 없어요

처음부터 400v로 만들어진 차예요

10:18:04

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후루룩찝찝

ev5도 전륜기반 400볼트 아닌가요?

대중화 모델은 400볼트로 통일 하려나 보네요.

10:27:58

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