타이어 교체시기돼서 알아보는데
금호타이어 청킹이슈가 많네요
이것도 청킹이면 한국타이어로 가야할거같은데
문제있는건지 아님 일반적으로 발생하는건지 모르겠네요
2년 다되가네요
얼마나 된거래요?
마모도 그렇고 곧 겨울이라 바꾸려는데 금호는 패스해야겠죠?
문제될 거 없다고 하지만 접지력이라든지 뭔가 안좋을 것이라~
2년도 안된 거 보상안해주면 갈아타겠는데요?
@seokcess
아마 마모 많으니 보상 안해줄듯요..
@나나난나야 2년 몇km 주행한거죠? 마모한계선은 2미리 이내인 것 같은데요
그리고 사진상으론 편마모 약간 있는 것 같기도(이건 얼라이 문제일수도)
@seokcess 아마 3만정도 탄거같네요
마모한계선이 제가 알기론 1.6미리로 알고있고 제껀 제일 깊은 가운데쪽이 3.3미리정도 나오는거같아요 근데 이미 마모 많으니 머든 안해주지 않을까요
이번에 교체하면 얼라이먼트도 봐달라하려구요
그나저나 사진보고 다 판단하시는게 전문가네요
@나나난나야 2년 3만km라 ㅎㅎㅎ
7년 5만km 타고 교체한 짝당 7만원대 타이어 상태보다 못하네요.
그것도 더 탈 수 있는 마모도인데 7년이라 교체했죠.
무신 전문가는요~ㅎㅎ 30년 가까이 타서 그래요~
보통 청킹은 연성이 좋고 마일리지가 짧은 컴포트 타이어군에서 발생하기 쉬운데 마일리지 타이어인 ta31 같은 제품도 청킹나서 바꿨다는 댓글보니 할 말이 없더군요.
금호 청킹문제는 여기 포럼에서도 말 나온지 몇년 되었는데 이쯤되면 피하는게 상책이죠. 물론 누군가는 잘 쓰시겠지만 내가 그걸 직접 증명할 필요는 없죠.
개선이 계속 안되는거군요
상급 타이어라고해서 마제스티간건데..
이젠 한타로 가야겠네요
저게 2년된 금호 최상급 ta91이면
이제 금호는 노답인겁니다
ta91인지 어케 아셨나요? 패턴만 보고도 아시나요?
저도 ta91 2년반 7만5천정도 타고 바꿨는데
청킹은 저수준이긴 했습니다. 여태 주로 금호타이어 써왔는데 한대는 한타로 가고
한대는 넥센궁금해서 함 바꿔봤네요
청킹맞습니다.. 어제 타이어 위치교환하고 왔는데요.. 와이프가 험하게 몰지도 않는데.. 이렇케 되어서 다음에는 미쉐린이나 한타로 넘어갈려고 합니다..
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백수
