'캐즘 돌파구' ESS배터리, 중국업체가 싹쓸이13
- 셀라비듀드~
- 등록일 2024-12-27 19:59
- 조회수 1233
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파워링크 
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 Ciaccona
아직도 상용화도 안된 기술이 미래라고 얘기하면서 그동안 NCM 빠느라고 흐름을 못읽고 대응 못해서 시장 다 뺏기고 손가락 빨고 있으면서도 LFP는 과도기적이라고 자위하고 있는 꼴이라니 그럼 전고체, 나트륨은 잘하고 있나? 저런 맹목적 빠들이 오히려 기술발전 저해하는 요인 중 하나임 |
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애초에 ess에는 ncm 부적합한거 상식 아닌가...
ess시장 아직 초기이고 결국은 소듐(나트륨)배터리로 정착 예상.
자동차는 ncm과 전고체, ess는 소듐으로 갈수 밖에 없음.
lfp는 과도기적 특수한 시장에서나 유효. 1000km 대 주행 전기차 시대 오면 퇴출 확정.
사실 lfp는 특별한 기술이랄것도 없음... 패키징 기술로 블레이드네 셀투샤시네 뻥치고 있는 중이지만.... 100kwh대로 가면 무게가 감당이 안되서 제대로 사용하지도 못함.
거기에다가 망간이네 뭐네 개선한다고는 하는데 그러면 그게 저렴한거 말고 장점이 없는 lfp를 사용할 이유가 사라짐...
글쓴이가 평소 어그로 끄는 사람이라 별로 좋아하지 않지만..
lfp가 퇴출될 지 기술혁신과 막강한 가격경쟁력으로 살아남을지
솔직히 현 시점에서 모른다고 생각합니다.
저도 자동차엔 당연히 ncm이지 생각했는데..
손상되도 열폭주가 없는 lfp배터리를 보며
효율이 낮더라도 안전하다면 lfp가 어떻게 보면 답일수도 있겠구나 싶습니다.
전고체 10년안에 상용화 될까요??
최근 영상들보면 lfp가지고도 400v시스템을 넘어서 지커 7x에는 800v시스템이 들어가고 있는게 현실이죠
가격만 착해진다면 지금주행거리로도 살아남는다고 봄니다
실주행 400넘으면 크게 아쉬울게없어요
@날개달기! soh 박살감안하고 쓰는거죠. 지커 모델들도 저가형만 lfp 쓰는거지 일반형부터는 ncm이죠. 무리해서 4c레이트 쓰거 그러는게 전반적인 lfp 인지도 향상을 위해쓰는 꼼수....
@동투더그투더라미~ 1000km대 나오기전 과도기라 그래요. 1000km대 나오면 누가 400km따리사요...
@김개똥 1000km대 라고 하시니 여쭙는데..
지금 기술로 1000km가려면 단순 전비 7km/kwh를 잡아도 142kwh가 필요하고 안전마진 감안 했을때 150kwh이상 용량이 필요한데 말이죠
님께서 말씀하시는 1000km대 라는건
모터의 성능 향상으로 전비가 개선이 아닌
배터리 용량 늘어나는걸 말씀 하신거 같은데..
현재 아이오닉5 정도의 배터리 패키징에 ncm계열로 고밀도 배터리가 개발되어서 150kwh를 넣는다는걸 말씀 하시는건가요??
아니면 전고체가 그정도 될것이다 라고 말씀하시는걸까요?
@날개달기! lfp 400km 말씀하시는분이 계시니 중국이나 유럽 주행거리 기준으로하면 em플랫폼 + 9반반이면 1000km달성 가능하리라 봅니다.