|
설연휴 기아차 시승이벤트 EV6차량이 당첨이 되었습니다. 예전에 몇번 넣어봤는데 매번 안되더니 이번에 한번 타보고싶던 전기차로 당첨이 되었네요.
전시장방문하여 차량 처음본 순간 뒷휀다가 빵빵한게 차가 엄청 커 보이네요.
처음 인수한날 햇빛이 엄청강했는데 전면부 썬팅이되어있지 않아 불편하였는데 그 부분외에는 시승차라서 불편한 부분도 없고
인수전 직원분께서 충전도 가득(88%)해 주셔서 부담없이 탈 수 있었습니다.
장점
전기차가 처음이다 보니 저속.고속 할거없이 풀토크가 나오는 부분에서 출발시 확 튀어나가지 않을까 하는 부담감을 느겼는데
회생제동1단계+에코모드 주행시 내연기관 차량과 동일한 주행질감으로 처음 운행하시는분들도 적응필요없이 바로 주행이 가능할 것 같네요.
저속주행시 차량내부에서 방음좋았으며 고속주행시 타이어사이즈때문인지 소음이 유입되나 거슬릴정도는 아니었습니다.
풀사이즈 디스플레이 화면이 너무 좋았습니다.
화면이 커서 네비 시안성도 좋았으며 계기판화면도 보기 좋네요.
후방카메라 및 서라운드뷰 화질도 아주 좋아 주차하는데 아주 편하였습니다.
스포츠모드시 미친듯한 가속감
한적한 국도에서 제로백은 아니고 신호정차 후 재출발시 제로80까지 쭉 밟아보았는데 놀이기구 타는 기분입니다.
스포츠모드시 에코모드와는 다르게 악셀반응이 예민해져 튀어나가는데 속도감을 즐기시는 분들이라면 좋은선택지같습니다.
코너링도 기존 현.기차와는 다르게 묵직하게(약간bm맛)잘 돌아나가구요.
단점
단점은 딱 하나인거같습니다.
온도변화에 따른 주행거리차이가 너무 심하네요. 배터리이다보니 특성상 어쩔 순 없는거같습니다.
실제 주행 2일차 연휴끝나고 계약을 넣어놓으려고 하였으나 시승하는 중간에 배터리를 한번 충전하였습니다(25~85)
충전 후 85%기준 주행가능거리 약 400.
충전 다음날이 한파가 온 날인데 차량시동을 켜보니 주행가능거리가 30%가량 줄어있습니다.
일반적으로 80%정도로 많이 충전후 주행을 할거같은데 주행가능거리가 300이 안나오니 조금 부담이 될거같아 계약을 뒤로 미루었습니다.
겨울철 주행거리와 내연기관대비 가격이 비싼것을 제외하면 모든것이 내연기관대비 좋은것같습니다.
다음차는 무조건 전기차...사야겠습니다.
| 
등록안내
0
0
아이폰넥서스갤노트
이제 겨울철에도 히터 켜고 400키로 중반 넘는 차들 꽤 많이 있습니다
gt아니고 gt라인입니다..어스랑 디자인 차이밖에 안나요 저도 4륜어스차 3일간 시승했는데 겨울철 전기차는..전비가 폭망입니다ㅜ
한파시 현실은 300키로 중반이죠