전기차가 아직은 별로인이유95
- 순정소년
- 등록일 2024-04-30 10:03
- 조회수 14957
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파워링크 
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 PentaxianJ
유튜브에서 충전구역 옆에 선밟고 주차한 차량차주가 이후 옆에 정상적으로 라인안에 주차하고 충전중인 전기차때문에 운전석으로 못탄다고..
마누라와 같이 충전기 자체를 파손시켜 놓고 가는 영상을 봤네요. 세상에 미친 것들 많다는걸 새삼 느꼈네요
2024-04-30
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곰프로
금융치료해드려야죠
2024-04-30
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PentaxianJ
https://youtu.be/AAA1YALmTV8?t=197
제가 아니라 유튜브에서 본거라.. 저렇게 파손시켜서 가서 경찰 신고하려고 했더니 관리사무소에서 말려 시청에만 신고해뒀다네요. 세상에 미친놈 많고, 끼리끼리 유유상종이라는 말이 딱인듯해요.
2024-04-30
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원Me
전기차 충전은 결국 자가충전으로 가야됨 외부의 충전기는 그야말로 보조적인 역할을 해야하는데 충전기를 소유한 사람이 극히 드물다는게 전기차 시대가 열리는데 더딘이유
2024-04-30
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반박시니말이맞아
울나라에선 아파트가 많아서 그렇게는 안됨.
2024-04-30
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원Me
아파트 모든 구역이 충전구역으로 바뀌면 이야기가 다름 아직은 초기 도입기라 보면됨
2024-04-30
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날씬호빗
@반박시니말이맞아 아파트 주차댓수의 3분의 1만 되도 충전하는데 불편함이 없죠.... 몰려설치하지 않고 3자리당 1기씩만 해도 연장선으로 충전이 가능하죠... 그렇게 설치를 안하고 있으니 문제가 될 뿐이죠... 근데.... 그만큼 돈도 어마어마하게 들어간거는거;;;;
2024-04-30
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=시연=
@원Me 이렇게 생각하는 분들이 은근 많으신데 그 전기를 수도권에서 공급이 불가능합니다. 지방에서 끌고 와야하는데 지방 전기를 서울로 끌고오는 비용이 꽤 큽니다. 송전 한계도 있고 전기차 보급량이 늘어나면 이게 쉽게 해결될 문제가 아니에요.
2024-04-30
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redsea
@=시연= 파워큐브처럼 3kw급으로 설치하면됩니다
2024-04-30
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유손
@redsea 전기총량이 부족하단건데요
2024-04-30
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빨간발바닥
@원Me 아파트 충전구역을 다 바꾸려면 모든 아파트 변압기 싹 교체해야해서 이것부터가 불가능
입주민이 전부 전기차 소유가 먼저냐 (그래야 전기시설 교체 동의가 될테니)
아파트 전기시설겨교체가 먼저냐 (그래야 전기차를 살테니)
의 딜레마라서
그럴일은 발생하지 않는다 로 결론...
내가 이득을 보지 않는데 공용 자금을 쓰는데동의한다? 이런일은 세금 투여 말곤 없어요
그 세금으로 아파트 전기시설에 보조금을 주고서 교체하라고 한다? 어렵죠..
2024-04-30
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원Me
@=시연= 수도권문제는 수도권에서 해결하고 지방은 먼저 하면되죠 수도권에 전기가 부족하면 직접 발전을 하면 되는거구요?
2024-04-30
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원Me
@빨간발바닥 신규 공동주택에 대한 법만 바뀌어도 차차 바뀝니다 단지 누구도 시도하지 않고 있을뿐이지요
2024-04-30
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게토레이레몬
@원Me 대부분의 기존 아파트 변전 시설이 그 용량을 감당 못합니다. 앞으로 수십년 후에 새로 생기는 아파트들은 어떨지 모르겠습니다만..
2024-04-30
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원Me
@마래 그걸 해결 못해서 여름마다 노후 아파트들 정전되는 건 흔히 보는 일이고 마찬가지로 현재 입주가 된 아파트는 입주자대표회의 통해서 각자 해결해야하는게 맞구요 신축아파트에 대한 것만 바뀌어도 된다고 생각합니다만
2024-04-30
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=시연=
@원Me 뭔가 단단히 잘못알고 계신데요... 전기차 충전용량을 현 완속 최저 수준인 3kw로 잡았을 때, 이 용량이 가정에서 쓰는걸로 계산하면 집 안에서 전자렌지, 밥솥, 인덕션 레인지를 동시에 돌리는 거라고 보시면 됩니다. 즉, 한 가정에서 집안에 머물 때 쓰는 전력 혹은 그 이상을 차 1대 충전에 사용하는 겁니다. 그걸 차 배터리에 따라 다르지만 6-9시간씩 돌려야 합니다. 대한민국 일반적인 가정에서 쓰는 한달 전력량이 얼마인지 아시나요? 대략 200~300kwh 정도 입니다. 3kw로 9시간 돌리면 그냥 단순 곱셈으로 27kwh 에요. 다시 말해, 전기차 1대 충전하는게 일반적인 3가정에서 하루 쓰는 전기량 정도를 쓰는거고요. 이게 지정 9시간으로 간다면, 그 시간동안 대략 8가정에서 쓰는 전기량을 1대 충전하는데 쓰는 겁니다. 즉, 전기차 보급률이 10%대만 된다고 하면, 해당 아파트에서 전체 세대가 사용하는 전력량이 2배로 늘어나는 수준 입니다. 이 조차도 완속일 때 말이고요. 당연히 모든 차량이 충전하지는 않겠죠. 하지만 전기차로 장거리 출퇴근 뛰는 분들은 배터리가 반절 근처만 가도 충전하려고 합니다. 거기에 급속은 40~100kwh급인데요, 완속에 10배에서 30배 정도 더 씁니다. 감이 잡히시나요? 급속 충전 돌리는거면 일반 가정 20세대 이상이 쓰는 전기를 한방에 끌어쓰는 겁니다. 차량 1대에 말이죠.
발전형식별 > 발전설비 > HOME (kpx.or.kr)
여기서 보시면 1월 상세에서 전체 전력생산량은 144기가와트, 전서울/경기에서 생산한 전력량은 37기가와트 입니다. 대략 25%만 수도권에서 생산되는데, 실질적으로 수도권에서 사용하는 전력량은 50%를 훌쩍 넘깁니다. 생산량의 2배를 쓰고 있는거고, 나머지 부족 전력량은 타 도에서 끌고 오는 겁니다. 이게 전기차 보급률이 올라갈수록 문제가 될 수 밖에 없습니다. 지금 한국 차량 등록 대수가 2600만대 가까이 되고, 전기차 누적 등록대수는 50만이 넘었습니다. 이제 2% 수준인데, 이게 5배 증가하면 수도권에서 전기자급율은 한참 떨어질 수 밖에 없습니다. 근데 생각하신 대로... 차량의 30%가 전기차로 바뀐다? 지금 생산하는 전기에 2배 이상 늘어야 감당할 수 있습니다. 이게 가능할까요? 택도 없습니다. 다시 말해, 지금 내연기관은 연료를 가지고 각자 운동에너지로 바꿔서 이동하고 있는건데, 이걸 효율을 늘리려고 발전소를 빌어서 전기를 생산하고 수백만대의 차량이 나눠가져가야 하는 겁니다. 단순 에너지 효율로만 보면 전기차가 효율적일수 있지만, 이를 위한 설비 생각하면 과연 이게 효율적인지?는 더 지켜봐야 합니다. 아직 전기차가 폐차단계에 이르렀을 때 드는 추가적인 비용에 대해서는 재대로 계산하고 있지 않아요.
직접 발전하면 된다고요? 수도권 어디에서도 발전소 만든다고 환영하는 동네는 없습니다. 재활용에너지발전소 만드는 것도 얼마나 반발이 많은데요. 그리고 친환경으로 태양광은 수도권보다 남부권(전남권)이 월등히 유리합니다. 그 전기를 서울로 끌고오는 비용? 이 비용은 언젠가 전기단가에 다 포함될거고 수도권에서는 남부권보다 비싼 비용을 내면서 전기를 쓰는 시기가 올 겁니다.
과연 이러한 전기차가 친환경일지? 앞으로 더 지켜봐야죠. e-fuel이 어느 정도 숙성이 되고 차량제조사가 적용하기 시작하면 생각보다 쉽게.... 전기차 시장은 사장될 수도 있습니다.
2024-04-30
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영일레븐
전기차가 별로가 아니고 그 동네가 별로
2024-04-30
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하영갑서
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2024-04-30
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놀고먹고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2024-04-30
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headshot02
민도 수준 ㅋㅋㅋ
2024-04-30
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qwrtasdf
ㅋㅋㅋ좋은 동네 살아야 하는 이유
2024-04-30
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SirO_u
운전이나 주차 빌런 있다고 '아직 차 사기 별로인 이유'라곤 안하잖아요.
2024-04-30
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반용반수ㅋ
그냥 그동네에 병신이 하나 있는거로 별로라고 하기엔 무리수입니다.
2024-04-30
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LouisPerena
이 이유라면 거의 영원히 해결 안될것 같은데.. 전기차는 없어져야겠네요..
2024-04-30
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영일레븐 / 전기차가 별로가 아니고 그 동네가 별로
헐랭ㅋㅋ / 전기차가 별로가아니라 저동네가 별로...