다들 DPF 상태 어찌 확인하시나요??12
- 겸쓰쓰
- 등록일 2024-03-19 12:55
- 조회수 1264
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다른의견
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파워링크 
등록안내
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 우선주
Obd 연결해서 정차 중 아이들링 시 전후단 차압량 보시면 됩니다. 5hPa 언더면 굿, soot량에 따라 10 전후로 변하긴 하는데 그래도 20정도 넘어가면 슬슬 dpf 크리닝 준비해야죠. 참고로 dpf 재생 시 검댕은 약간 나올 수 밖에 없습니다.
2024-03-19
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지한e아빠
디젤 DPF 관리차원에서 DAG를 사용하시는 것도 편리하긴합니다. 저도 이전 차량이 디젤 유로5라
DAG3 사용했었는데요.. DPF 포집량이 % 로 표시되니 수치 보고 '아 곧 터지겠구나.' 생각하곤 했었네요.
쉐보레 디젤의 경우 DPF 포집량 100% 또는 주행거리 1250km 에서 DPF 가동이 되었거든요.
한 10여년 타면서 1250 km 채워서 작동된 경우는 거의 없었고 대부분 300-500km 주행 거리에서
DPF 포집량 100% 채워지면서 작동된 것같습니다. 시내주행이 많거나 여름철엔 작동 거리도 줄어들구요.
DAG도 ODB 연결해서 사용하는거고, 다른 ODB 연결 제품(ELM327 같은)은 어플 연결해서도 사용 확인되는것
같네요 디젤은 DPF 관리가 생명이죠 너무 불편했어요 ㅎㅎ
2024-03-19
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겸쓰쓰
디젤은 DPF가 약점이네요 ;;
2024-03-19
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KingdomBavaria
관리하지않아도 되는 부품이죠
고장안나길 바랄 뿐
2024-03-19
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=시연=
DPF는 관리한다고 되는 게 아니라고 봅니다. 조건이 잘 맞아야 하는거지요.
애초에 DPF 버닝 주기에 달릴 수 없는 조건인 차량은 DPF 버닝 뿐만 아니라 평상시에도 가혹조건에 놓인거고 자주 장거리 뛰면서 DPF 버닝이 잘 맞아떨어지는 차량은 한두번 조건 안맞아서 DPF 재생시기가 조건이 안좋았다고 해도 그 다음번에 잘 맞아서 버닝 들어가면 또 별 문제 없습니다. DPF 버닝까지 포집은 조건이 안좋으면 150km밖에 안달렸는데도 오는 환경도 있고, 1000km 달려도 포집이 다 안된 차량도 있습니다. 다시 말해 1회 버닝까지 주행거리가 6배 이상도 차이날 수 있다는 건데, 이건 달리말하면 정말 안좋은 환경의 4만km 주행한 디젤차량보다, 주행 환경 맞아떨어지는 20만km 탄 차량이 엔진컨디션이 더 나을 수도 있다는 겁니다.
2024-03-19
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휴지나 장갑낀 손가락으로 한바퀴 긁어 보아서 검정 매연이 없어야 합니다.
아주 조금 나오는 건 정상범주로 치더군요.