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보일러 점화트랜스 단품 테스트방법 질문드립니다.
사진의 트랜스에다 점화플러그(철사모양) 결합한뒤,
220볼트 전원을 직접 일반 대기중에 인가해도
불꽃이 튀는게 관찰될까요?
===============주장2 ==============
인터넷에서 수집한 자료상 점화트랜스 새것 저항이 40킬로오옴이하가 나온다고
되어있어 먼저 전기코드를 뽑고(*주의:불꽃
을 발행시키는 2차전압이 가스보일러의
경우 순간적으로 7,000볼트 이상 올라가므
로 안전제일) 저항을 측정했는데
자료와는 다르게 2.17킬로오옴이 나옵니다.
하여튼 수치가 낮음으로 이상없는것으로
판단하고 패스~~ㅋ
보일러를 장기간 사용한 까닭에
점화봉에 그을음이 다소 묻어있어 샌드페이
퍼로 연마해주고 점화봉 두개 간격을
4mm에서 3mm정도로 조정해 주었습니다.
현재는 3번 불착화 에러도 뜨지않고
양호합니다.
https://blog.naver.com/kimgunta/220803882971
=========== 주장 1 ============
토출측 리더선의 저항을 측정하여 보통 새것은 40~45킬로오옴이 나옵니다.
(물론 이때 전원은 모두 오프한 상태에서 하십시요, 전기는 항상 위험하답니다.^^;;)
하지만 능력이 좀 떨어지면 50킬로오옴이상 나오며 60킬로오옴정도가 되면 점화트랜스의
2차 전압이 거의 약해졌다고 보시면 됩니다.
https://blog.daum.net/079695/10482446
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감전되면 해당부분 근육이 찢어지는 고통을 느끼죠
220 인가 시키고
프로브 2개의 거리를 좁혀 보세요
전위차이만큼의 거리붙니 스파크 튀기 시작합니다
일반적으로 저 트랜스는 고장 잘 안납니다
고장이 난다면 트랜스 용량보다 오랜시간동안 작동시키면 내부 콘덴서가 터져버립니다
보일러에서는 저놈의 고장보다는
점화봉의 변형으로 점화봉 간극이 멀어졌을겁니다
귀뚜라미 보일러가 똥 싸놓은것 중 하나입니다
잊지 않겠다 귀뚜라미
점화봉을 불에 달군다음 휘어야 부러지지 않고, 간극조절이된다는 글이있더군요...
봉팔님이 의견중...타사보다 귀뚜라미 점화봉의 변형이 잘생기거나 단점이 있는 이유가 무엇인지요/?
어느선과 어느선 사이의 저항값을 재라는건지 정확히 모르겠는데
혹시 아시는지요?