난생처음 타는 스쿠터를 산지 3달밖에 안됐는데요...7
- 화랑^^
- 등록일 2012-09-30 22:47
- 조회수 784
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파워링크 
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스네퀴
1. 학원에서 타는법을 가르쳐주진 않는걸로 압니다. 금전적 여유 되시면 대림 라이딩스쿨 강추합니다. 제가 바이크관련해서 투자한것중 최고의 가치였습니다. 입문하시는 단계시니 교육도 수월할거라 생각되네요. 저는 잘못된 자세 바로잡느라 엄청 애먹었습니다;;;
2. cbr250정도로 매뉴얼바이크 적응하시고 올라가는거 추천드립니다. 무게야 몇번 꿍 하면서 적응하면 되지만 배기량이 높아질수록 라이딩 테크닉적인 부분들이 민감해지는 것들이 있습니다. 그리고 개인차가 있겠지만 클러치감과 변속테크닉을 자기것으로 만드는데 보통 1년정도 걸린다고 봅니다. 또 가장 중요한 브레이킹...아예 첨부터 ABS모델 타실거 아니면 브레이킹 충분히 연습하시고 넘어가셔야 합니다. 미들급이상 레플리카의 브레이크 엄청 민감합니다. 단독사고 과반이 따지고보면 브레이킹 미숙이죠. 부담덜한 250급으로 1년이상 충분히 적응하시고 미들급이상 가시면 금방 타실수있을 거에요. |
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[* 비회원 *]
사람마다 다른디.. 저는 50CC 타다가 바로 650CC로 올라왔습니다. 결국 기어를 넣느냐 안넣느냐 엑셀을 얼마나 떙겨야 어느정도 속도로 나가느냐, 무게가 어느정도나 나가는지.. 뭐 이런 구매하실 오도방에 대한 특성만 충분히 몸에 익히시고 타신다면 별 문제 없으 실 것 같은데요. 다만 지금 땡기시는 80~90의 속도도 충분히 빠른 속도이고 국내에서 그 이상으로 떙길 구간도 그렇게 많지 않다는거죠. 얼마나 가속이 빠른가, 힘들게 80정도의 속력을 유지하느냐 아니면 여유롭게 달리는가.. 이정도의 차이? 사실 금전적이나 안전도에서 보자면 배기량 업그레이드는 단점뿐이죠. 기름 많이 먹어 위험해 머 기타등등. 하지만 사람 맘이란게 핡핡... 뭣보다 차체가 커지니 거기서 오는 매력도 있고 크고 우람한 엔진 핡할 ㄱ전 엔진이 너무 좋아요 핡랗락 거친 배기음과 슉슉슉 공기가 빨려드는 듯한 피스톤 소리 배기량이 높아질 수록 먼가 남자의 감성을 자극하는 요소들이 굉장히 굉장히 많아 지니까... 결국 올리게 되실거여요 어서 올리세여
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그위로가시면 감잡기가 더좋다고 들엇습니다!