인테그라는 기본적으로 일반 스쿠터랑 비슷한가요?11
- [* 비회원 *]
- 등록일 2012-11-06 21:27
- 조회수 1320
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파워링크 
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[* 비회원 *]
일단 2종 소형을 취득하셔야 합니다.
2012-11-06
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김노드
별다른 조작이 필요 없이
스로틀을 감으면 나가는것과 생김새, 포지션등은 스쿠터와 별반 다를것이 없으나 그 구조나 형식은 메뉴얼입니다. 확실히 주행중 철컥, 철컥하고 기어가 자동으로 변속되면서 변속 충격이라는것이 미미하게나마 느껴집니다. 인테그라 리뷰에 쓰인 글중에 인테그라는 프로 선수가 정확하고 깔끔한 변속을 해준다고 보면 된다고 합니다. (저rpm에서 기어변속이 되기때문에 연비가 좋은편입니다. 600cc 미들급이 20대 연비를 보인다는것은 참으로 훌륭하다 할 수 있지요 ㅎ)
2012-11-06
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 bd1771
우오와아!!! 가격은ㅡㅡ헠 침만 질질이네여ㅠㅋ
2012-11-07
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토레스@_@
소형면허부터.. 전 기변증 올까봐 일부러 면허 안따고 있네요 ㅠ
그래도 나름 125급 스쿠터 끝판왕이라는 Pcx 타고있어서요
2012-11-06
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[* 비회원 *]
인테그라는 Dual Clutch 를 쓰기 때문에 DN-01 에서 썼던 HFT 나 다른 모델들이 쓰는 무단변속기(원심클러치)랑 차원이 틀립니다. BMW의 듀얼클러치, 골프의 DSG 랑 같은 원리라고 보시면 됩니다. 현대도 개발해서 벨로스터에 달았다가, 벨로스터 터보 나오면서 엔진 출력을 미션이 못 받쳐줘서 포기한걸 소형화해서 바이크에 달다니 혼다 무서운 놈들...
골프가 동급의 국산차에 비해 실연비가 20~30% 더 나오는 것처럼, DCT 쓴 인테그라도 동급에 비해 연비가 더 잘나올 수 밖에 없습니다. 엔진->미션->바퀴로 가는 동력손실이 일반 원심클러치에 비해 적으니까요. 그런데 인테그라의 단점은 뒷바퀴 주변이 다른 스쿠터에 비해 휑하다는것.. 그리고 순정머플러가 못생겼다는거.. ㅠ.ㅠ 이정도 파워트레인사양이면 BMW C650이나 버그만650처럼 편의장비 좀 더 추가해서 럭셔리 모델로 가도 될것 같은데.. 혼다의 단점입니다. \'우리 이런거 개발해서 넣었어! 멋지지? 굉장하지?\' 하고 내놓는데, 그거 빼면 뭔가 신경을 덜 쓴듯한..
2012-11-07 *
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당근교교주
혼다는 항상 디자인이 문제............
2012-11-07 *
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시싯골
pcx 질리나요?
2012-11-07 *
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