뭐시라... 잠수교가 내 잠수교가.., 노들길은...81
- 꿀딱지
- 등록일 2013-06-08 00:19
- 조회수 893
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다른의견
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파워링크 
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딱지님께서 이렇게 장문의 글을 쓰신 거 첨 보네요
![](\"http://www.ppomppu.co.kr/alditor2/emoticons/61.gif\")
2013-06-08
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 꿀딱지
감솨감솨합니다ㅋㅋㅋ 김밥님은어떻게 생각하십니까ㅋㅋ
2013-06-08
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김노드
1. 아현고가나 노들길 성산대교등은 괜찮지만 올림픽대로, 강변북로는 이륜차에게 위험하다고 생각합니다.
하지만 갈 수 있는데 위험하니 안가는것과 통행에 제한이되어 못가는것에는 차이가 있다고 생각합니다. 2. 대만, 태국까지는 아니더라도 어느정도 이륜차 문화가 만들어진다면 모를까.. 이륜차는 소수이고 다수의 눈에 보기에는 약자이며 거친느낌인지라 아마 힘들거라 생각되네요 |
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꿀딱지
공격적인 의사는 아님을 미리 밝힙니다.
노들길은 괜찮은데 올림픽이나 강변은 위험할 것이라는 말씀은 어떤 이유인지요? 더 고속이라는 부분인가요? |
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스네퀴
1차원적으로 보면 상당히 효율적인 발상이죠. 바이크가 고속도로 올라오니
사륜차 통행이 불편하여 바이크 진입을 막는다... 사실 라이더들 사이에선 오래전에 결론난 화두이기도 합니다. 사실 국가지정 지방도~고속국도에는 이륜차에게 위험요소가 될만한것은 없습니다. 사륜차의 난폭운전이나, 야간에 갑툭튀하는 동물, 기타 추락물이나 도로패임 등등을 제외하면요... 그렇다고 막연히 생각하거나 세뇌를 하는것뿐이죠. 독일 가보면 아우토반에 50cc 바이크가 낑낑대며 달려가고 이를 잘 배려해주는 사륜차 운전자들을 흔히 볼수있죠. 이처럼 대부분의 국가에선 이륜차도 동등한 교통수단으로 보고 사회적 합의나 적절한 계도 및 교육을 통해 공생을 합니다. 그 베이스엔 성숙하고 존중과 배려가 밑바탕이 된 시민의식이 자리잡고 있기때문에 가능한것이죠. 하지만 우리나라에선 그어느것도 아직 불가능합니다. 바이크라이더는 한줌에 불과하고 대다수의 사륜차 운전자들 역시 정부의 생각과 같을것입니다. |
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고속도로를 제외한 자동차전용도로 (고속화도로)에는 무조건적인 이륜차 출입금지가 아닌
배기량에 따른 출입제한은 어떨까 싶은 생각을 항상 개인적으로 갖고 있었어요. 이왕 법적으로 2종 소형과 원동기 면허의 기준을 125cc로 나누어놓은 바, 그 기준 역시 125cc 언저리로 해서, 2종 소형 면허가 있어야만 운행이 가능한 차량은 자동차전용도로에 진입할 수 있도록 하면 어떨까 하는 생각이 드네요. 요건 조금 다른 얘기인데 말도 안 되게 이륜차 진입금지인 도로들도 있지만, 사실 강변북로 & 올림픽대로는 이륜차에게 적잖이 위험한 느낌이긴 해요. (야밤에 택시타고 가면 진짜 더 무서운 듯. 기본적으로 차량들 시속이 120km/h는 되니깐요...) |
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vium
바이크 문화가 훨씬 발달한 대만의 경우에도 고속도로에서 바이크를 본 적이 없습니다.
개인적인 생각으로는 바이크는 고속도로 진입 안했으면 좋겠네요. 기본 60~70km/h인 일반도로에 비해서 사고가 날 경우 훨씬 대형 사고가 될 것이고, 칼치기, 깜빡이 안키고 차선변경등이 일반화 된 이런 상황에서 고속도로가 개방된다면 정말 헬일것 같네요. |
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저도 고속도로는 진입 안했으면 해요 ㅎ 대신 고속화 국도추가 및 정비를 했으면 합니다만... (한 10년은 걸리려나요? ㅋ)
이륜차를 위한 이런 정책은 절대 없겠죠 차량운전자에 비해 절대 소수니까요 ㅎ; |
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http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8F%84%EC%8B%9C%EA%B3%A0%EC%86%8D%ED%99%94%EB%8F%84%EB%A1%9C
요런의미에서 고속화국도라고 이야기한거에요 ㅋㅋ |
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꿀딱지
물론 크게 고속국도의 문제도 있지만 지금은 도심의 자동차전용(이라고 쓰고 이륜차 ㄲㅈ라고 읽는)도로에 천착중이네효... 제너시스 쿠페는 소나타에 비교해 칼치기를 더 많이 합니다ㅡ가정ㅡ 그러면 젠쿱은 고속 국도를 통제당합니다. 이런것은 아닐까요?
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