브레이크가 꽂힌다는 느낌이 들게 하려면....26
- [* 비회원 *]
- 등록일 2014-03-13 21:59
- 조회수 1028
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파워링크 
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후로토스
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김노드
브레이크가 약하면 뒤로 돌아버리는게 없습니다.
G5 브레이크 잡으면 뒤로 돌아버린다고 하셧죠? 드럼 브레이크 닳거나 장력 약해지면 아무리 쎄게 잡아도 안돌아갑니다. 대신 잘 안멈추고 앞으로 쭉 가버리죠 ㅎ 꽂힌다는건 말그대로 주행중에 앞브레이크 콱 잡으면 바이크가 갑자기 멈추면서 앞포크가 쑤욱 날리고 라이더는 앞으로 날라가는걸 말합니다. (?) 그정도로 제동력이 좋다 이거지요 |
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스네퀴
차대가 돈다라...
타이어 슬립 말하시는듯한데... 브레이크 캘리퍼 및 패드 등 성능이 정상이라는 가정하에... 타이어 컨디션 문제로 생각됩니다. ABS가 장착되지 않은경우 그어떤 바이크라도 최대압력으로 브렠잡으면 타이어가 마찰한계를 벗어나 미끄러집니다. |
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스네퀴
위에서 슬립으로 써놨는데 사실 타이어가 Lock...잠기는거죠.
Lock된 타이어가 마찰계수를 벗어나 노면에서 미끄러지는게 슬립이고요... 요 슬립을 차대가 돈다라고 표현하신듯한데... 타이어 성능, 기온, 노면상태.라이더 악력...등등 많은 변수에 따라 돌수도 안돌수도있는데.. 그중 가장큰 변수! 제동력을 좌우하는것이 타이어구요. 차든 바이크든 최대압력으로 조작시 락이 일어나는게 정상입니다. 타이어라는 물건의 물리적 한계상 그럴수밖에 없습니다. 이걸 좀 없애보겠다고 ABS 들어가는거구요. (락을 없애진 못하고 기계적으로 브렠질을 반복해주는것이죠) 보통 타이어 락이 일어나기 전까지 잡아줘야하는데 급하면 생존본능 발동으로 꽉쥐어버리죠. 그렇게 전륜락 후륜락 -> 슬립의 테크를 타게되죠... 전륜락은 웬만해선 일어나진 않지만 만약 나면 슬립 90% 쯤 확정이므로... 고로 급브렉 잡을 상황을 만들지않는게 중요한거고 잘타는겁니다. |
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난늘흥
급정지 하면서... 뒷브레이크가 먼저, 그리고 더 많이 잡게 되면...
뒷바퀴 슬립 나면서... \"차대가 돈다.\"는 표현처럼 바이크가 돌아가는거 아닌가요? |
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[* 비회원 *]
대림은 브레이크 제동력이 부족하니까 앞으로 팍 안 꽂히고 스으윽~ 하면서 정차하는 것이구요.
G5 는 대림보다 제동력이 강하니까 앞으로 꽂히고, 뒷바퀴에 하중이 실리지 않아서 슬립이 일어나는 것입니다. 대림이 브레이크가 더 좋은게 아니고요.. 주행중에 뒤는 들리지만 제동거리가 짧은 G5 하고 뒤는 안들리지만 제동거리가 긴 대림이겠죠. ABS를 추가로 장착하기는 어려울테고, G5의 뒷바퀴쪽 브레이크를 점검해보시거나 브레이크 레버 유격을 조정해 보시는게 좋을 것 같습니다. |
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 알아유
맞습니다. 제동시 중량이동현상에 의하여 앞쪽으로 쏠리고 그 때 만약 앞쪽 제동력이 과하면 앞축을 기준으로 뒤바퀴가 약간 상승하면서 뒤타이어 접지력을 잃게 되고 그로 인해 앞축을 기준으로 도는 현상이 발생할 수 있죠. 이때 뒤쪽 제동력 또한 과하고 뒤타이어접지력이 약하면 휠락 발생하여 더 잘 발생시키구요. 제동력은 여튼 브레이크 힘+타이어 접지력이죠(결국 타이어가 땅을 잡아당기는게 정지니깐)대림은 앞 뒤 제동력이 다 약하거나... 아니면 중량이동을 최대한 억제시키면서 브레이크힘과 타이어접지력의 앞뒤 밸런스를 환상적으로 잡아주는 고성능 바이크 이거나(설마 이거 ㅋ).g5와 대림을 1대1 제동거리 측정하면 판가름나겠네요. 근데 코너링 동시 브레이킹시 뒤가 뜨거나 접지력이 약해지면(락이 안되더라도 락 근처로 간다면) 불안정하니 안 좋을테고. 고수시라면 브레이킹으로 뒤쪽 살짝 날리면서 드리프트 코너링하겠네요(차가 아니라 어려운가 ㅋ 차는 좀 아는데 오토바이는 잘 몰라서)
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woox
뒷바퀴 브레이크 잡혔는데 앞바퀴 제동이 안되면 주르륵 밀리죠
뒷바퀴 제동력은 아무리 강해도 앞바퀴만 못합니다. 앞바퀴 브레이크잡고 손으로 못끌지만 뒷바퀴는 브레이크잡고 앞으로 끌수있습니다. 앞바퀴 브레이킹이 깅한데 뒤가 약하면 슬립이생깁니다. 앞뒤의 브레이크 배분에서 앞이 더 강해서 슬립이 생길겁니다. 앞은 멈추는데 뒤는 안멈추니 힘이 옆으로 가는거죠 |
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난늘흥
앞브레이크 잡고... 앞으로 끌지 마시고, 뒤로 끌어보세요... 그럼 끌려요~
이게 강하고 약하고의 문제가 아니라... 진행방향에 따른 마찰때문에... 앞브레이크 잡고 앞으로 끌려면 안끌리는 거에요... 그리고, 앞이 강한데 뒤가 약하면 슬립 생긴다는 것도 맞지 않은거 같아요... 뒤브렉이 락이 걸리니... 바이크가 옆으로 돌아가는거죠...^^; |
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[* 비회원 *]
브레이크 디스크나 패드에 결이 있는 것도 아니고 앞 브레이크 잡고 뒤로 끌면 끌린다니...? 적어도 제가 타본 바이크들은 안그랬습니다. (뒷브레이크 잡고 앞뒤로 밀어도 안밀리는건 마찬가진데... 혹시 드럼 브레이크는 밀리나요? )
뒷브레이크가 락이 걸리는건 맞는데 왜 락이 걸리느냐? 를 따져봐야 할것 같은데요. 꽂히는 느낌, 즉 무게중심이 앞으로 이동하는 상태에서 락이 걸린다면 뒷쪽으로 하중이 안실려서 제동력이 떨어지는 것이고, 꽂히는 느낌이 없는데 뒤가 락걸려서 미끄러지면 앞브레이크가 뒤에 비해 제동력이 부족해서 뒤쪽이 제동력 한계를 넘어 락이 걸리는 거죠 |
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그리고 abs 가없다면
브레이크 다똑같다고들었어요
다 유압식아닌가요?
이번에 캘리퍼 마스터실린더 다바꿔보니까
으흠 브레이크란 이런것이군 이란느낌이 들더라구요
그리고멈출때 차대가 앞뒤로 흔들리는건
브레이크 유격차이가 굉장히 크더라구요
혹은 한쪽만밟았다던가요
근데 센터에선 이 유격들을 너무 얕보고있어요
유격차이나는게 너무나 당연한듯말하더군요
대림 포르테나 에이포에 달려있을리는 없고...ㅋ
진짜 급브레이크시 뒤차대가 돌아버리면 엄청나게 위험한건데... 달리는것보다 멈추는게 중요하긴 하더라구요..ㅠ