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옆나라 일본
1.전종 50cc스쿠터 제한속도30km 리미트 장착 및 속도위반시 벌금부과
2.국도에 이륜차 전용도로
3.고속도로 250cc이상급 바이크 진입 합법
4.배기량 600cc 경차가 차량 연간 판매율의 30%를 차지 (1000cc도 모자르다는 대한민국 소비자를 무색하게 만드는)
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-현재 대한민국의 상태-
"50cc 느려서 위험하지 않나? 저건 목숨걸고 타는거다 시내주행은 125cc는 되야 안정적이지"
(일본은 50cc가 기술적으로 속도 리미트장치에 법적으로 제한속도가 30km입니다)
-흔한 라이더들의 생각-
"대교를 건너는데 125cc나발이고 뭐고 스쿠터가 앞에서 깔짝거리나....모든 한강대교는 250cc이하 이륜차 진입금지시켜야한다"
(차몰고 가끔 나갈때마다 부끄럽게도 저조차도 드는 생각입니다 교통흐름만큼 따지고 보면 125cc가 아니라 모든 국도 포함
250cc이상급은 되야 시내에서는 완벽하게 소화 됩니다)
-흔한 자동차운전자들의 생각-
"경차는 시내주행에서 적합하지 고속도로에서는 목숨 내걸고 운전해야한다 고속도로에서 내눈앞에 경차다니는거 사라졌으면 좋겠다"
(경차도 무시당하고 휘청거리는데 하물며 고속도로에 오토바이가 들어오게 된다면....그거 참 볼만한 쇼가 될듯
화물차 운전자들이 아주 매우 좋아할듯함............)
-흔한 자동차 운전자들의 생각-
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대한민국의 라이더들의 희망사항
1.고속도로 진업허가
2.자동차 전용도로 폐지
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이거 시행될려면 잠수함이 인천공항에 착륙할때까지는 불가능일듯 한데요
한국의 안전은 = 배기량
일본의 안전은 = 준법정신 및 교통법규
이런 인식인데....자동차든 바이크든 안전하게 탈려면 배기량을 높여서 타라는 말을 하는 나라는 대한민국이 유일할듯....
외국라이더 커뮤니티 사이트 그런데서 말하는건 보호장구에 관심을 쏟는데
여긴..뭐...배기량에 초점을 맞추니....
.....이건 뭐 유치원생이 딱 봐도 누가 잘못된건지 알겠네...
....인식변화보다 통일이 더 빠를듯 하네요 | |
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＃애송이＃
