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[BMW] 전동 스쿠터 C 에볼루션 5/12 발매
BMW는 자사 최초의 전기 스쿠터 C evolution을 2017년 5월 12일 발매한다. 항속 거리가 최대 160km. 최고 속도는 129km/h.
주목은 그 가속력, 토크 발생에 지연없이 전기 스쿠터의 특성을 살릴에서 0-50km/h까지 2.8초 발표되고있다.
신형 BMW C evolution 발표
· BMW Motorrad 최초의 전기 스쿠터
· 대용량 리튬 이온 배터리 채용으로 160km까지 주행이 가능
· BMW i 기술을 탑재해, 환경을 배려한 프리미엄 모델
BMW Motorrad 최초의 전동 스쿠터 BMW C evolution의 판매를 전국 BMW Motorrad C evolution 취급 대리점에서
2017년 5월 12일부터 시작한다고 발표했다.
전동 프리미엄 맥시 스쿠터 C evolution BMW i기술의 차세대 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해,
항속 거리가 최대 160km, 최고 속도 129km/h로 뛰어난 성능을 제공합니다.
EV 충전 스탠드 또는 보통 충전용 200V 콘센트를 사용하고 80%까지 3.5시간에 충전이 가능하다.
지금까지의 맥시 스쿠터에 비해 중심을 낮게함으로써 편안한 핸들링 성능을 실현했다.
오늘 교통량의 증가, 에너지 비용 상승 및 시가지에서 자동차 CO2 배출 규제의 엄격화가 큰 과제가 되고있다.
C evolution는 이러한 문제를 인식하고 현재와 미래의 이동성에 요구에 부응한 차세대 전동 프리미엄 맥시 스쿠터이다.
■ 모델 / BMW C evolution
■ 메이커 희망 소매 가격 (부가세 포함) / 1,487,500 엔
■ 탑재 배터리 / 대용량 리튬 이온 배터리 94Ah
※ 상기 메이커 희망 소매 가격은 부속품 가격, 세금 (소비세 제외) 보험료 등록에 따른 비용을 포함하지 않는 차량 본체 가격
【BMW C evolution의 특쩍
· BMW i3와 같은 배터리 모니터와 리튬 이온 배터리 모듈의 채용
· 하중 프레임 요소의 역할도 다이 캐스트 알루미늄 배터리 하우징 케이스
· 수냉식 전기 모터, 톱니 벨트 및 유성 기어를 사용하여 드라이브 트레인 스윙암에 의한 혁신적인 일렉트릭 드라이브
· 타성 주행 모드 및 제동시의 지능형 에너지 회생
· 토크 발생의 지연없이 경쾌하고 날카로운 응답 특성, 0-50km/h까지 2.8초만에 가속하는 조용하고 강력한 가속.
(최대 토크 : 72Nm/0-4,650rpm / 총 감속비 1:8.28)
· 최고 속도 129km/h (전자 제어 리미터)
■ 테크니컬 데이터 (유럽 사양값)
● 모터 / 배터리 타입 / 액체 냉각 발전기 탑재 드라이브 트레인 스윙암 영구 자석식 동기 전동기 내부 로터
● 최고 출력 / 35kW (48ps) / 4,650rpm
● 최대 토크 / 72Nm from 0 to 4,650rpm
● 배터리 파워 트랜스미션 / 공냉 리튬 이온 고전압 배터리
● 구동 방식 / 타이밍 벨트 및 링기어에 의한 리어 액슬 동력 전달 드라이브 트레인 스윙암
■ 차체 서스펜션
● 프레임 / 알루미늄 내하 배터리 케이스 포함 하이브리드 섀시, 튜뷸러 스틸 스티어링 헤드 캐리어 및 리어 프레임 볼트
● 프론트 휠 위치 / 서스펜션 도립식 텔레스코픽 포크 (40mm 지름)
● 리어 휠 위치 / 서스펜션 / 다이렉트 링크 스프링 스트럿 부착 싱글 스윙암 7단계 스프링 프리로드 조절 가능
● 서스펜션 전면 / 후면 / 120mm / 115mm
● 휠베이스 / 1,610mm
● 캐스터 / 95mm
● 스티어링 헤드 각도 /65.9도
● 바퀴 / 알루미늄 캐스트휠
● 림 전면 / 3.50x15
● 림 리어 / 4.50x15
● 타이어 앞 / 120/70R15
● 타이어, 리어 / 160/60R15
● 브레이크 앞 / 더블 디스크 직경 270mm 2피스톤 플로팅 캘리퍼
● 브레이크, 리어 / 싱글 디스크 직경 270mm 2피스톤 플로팅 캘리퍼
● ABS / BMW Motorrad ABS
■ 크기 무게 크기 무게
● 길이 / 2,190mm
● 전폭 (미러 포함) / 947mm
● 전고 (미러 제거) / 1,255mm
● 시트 높이, 공차시 / 765mm (컴포트 시트 : 785mm)
● 이너 다리 곡선, 비어있을 경우 / 1,745mm (컴포트 시트 : 1,770mm)
● 공차 중량 주행 가능 상태, 연료 만땅시 ※1 / 275kg
● 허용 차량 총중량 / 445kg
● 최대 적재 하중 (표준시) / 170kg
비어있을 경우 무게에 대한 기술 사양 (DIN)
※1 전체 취급 품목에 관한 93/93/EWG에 의거. 비어있을 경우, 주행 가능 상태, 연료 만땅시 90%, 옵션 비장착
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등록안내
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김노드
knightofgold
만약에 한국이라면 서울시 전기오토바이 보조금이 1대당 250만원이니까..
1250만원이군요 살만할지도? (상상입니다 날뛰지마세요)
하지만 헬조선은 보조금이라는게 붙어있으면 제품가격이 1.5~2배 뛰겟죠?