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할리 관련 튜닝관련 자료는 참 많지만
볼트자료는 해외 사이트 말곤 그닥 없어서 ㅠㅠ
역시 아메리칸은 할리인건가요?
전부터 머플러는 구변이 되어 있어서 흡기에 대한 아쉬움과
순정흡기의 애매한 크기와 위치로 인해 고민하던 중
그냥 저지르게 되었습니다.ㅎㅎ
이름하야 Vance And Hines Vo2 Air Intake Filter Kit
이렇게 반스 머플러와 한쌍인 녀석입니다.
볼트를 타시는 분들은 잘 아시겠지만 볼트 튜닝중 익스테리어 효과가 가장 좋은 녀석입니다.
교체는 육각나사로 풀고 바꾸고 조이고 끝! 이게 전부입니다. 정말 단순한 작업입니다.
정말 별것 아니지만 혹시나 카페에 도전하실 다른 분을 위해 올려봅니다.
우선 기존 필터를 분해합니다.
각 귀퉁이쪽의 4개의 육각볼트를 빼냅니다.
필터가 드러납니다. 정말 뭐 없습니다. 그냥 저 필터하나가 전부입니다.
필터는 뭐 고정된게 아니라 그냥 뽑으면 그냥 뽑힙니다.
스로틀을 땡기면 저 안의 동그란 두개의 원이 열리면서 공기를 흡입합니다.
4개의 볼트를 풀면 필터커버가 분리됩니다만 그전에......
그냥 확 땡기지 마시고 살짝 앞으로 제끼면 공기를 엔진쪽으로 보내주게끔 연결된
고무호스가 뒤쪽에 보입니다. 그걸 분리해주신 후 떼냅니다.
고무호스를 분리할 때 사진처럼 고정걸쇠를 눌러 분리해주세요
고정걸쇠를 잃어버리지 않도록 조심해주세요~~
자 그럼 분리한 기존 필터킷 뒷면에서 고무개스킷을 떼냅니다.
핀셋 등으로 조심히 떼내주세요
떼낸 고무 개스킷을 반스 Dual Venturi에 이식해줍니다.
그냥 바닥에 놓고 막 넣었습니다. ㅎㅎㅎ
이제 필터 마운팅 브라켓을 조립해야 하는데......
마운팅 브라켓 볼트가 너무 타이트해서 볼트가 잠기질 않습니다.
육각렌치나 볼트가 둘중 하나가 부러질듯 말듯 한 정도로 까지 힘을 줘도 안됩니다.
이러다 볼트머리가 부러지면 클납니다 ㅠㅠ
그래서 다시 푼 후 그리스를 발라준 후 체결하니 잘 됩니다.
자 이제dual Venturi와 마운팅 브라켓을 체결해줍니다.
여기까지 하고 나니 정말 흡기 필터 별것 없습니다.
이제 필터와 커버를 끼우면 끝~
커버는 따로 오는데 배송이 늦어서 일단 그냥 저 상태로 완성을 했습니다.
그냥 가운데 볼트만 끼우면 되는 녀석이고
커버야 익스테리어 개념이라 성능하곤 관계가 없어서......
당장 소리가 달라졌습니다.
기존 필터와 다르게 공기를 흡입하는 쉬익 쉬익 소리가 좀 들리고
머플러쪽 소리는 뭐랄까 약간 카랑 카랑 해졌다고 할까?
그리고 일단 무릎에 간섭이 덜해졌습니다.
완전히 간섭이 없는건 아니고 필터 아래쪽에 살짝 무릎과 간섭이 생기긴 합니다.
사실 ECU 매핑까지 해줘야 진정한 완성이겠지만
어차피 7할은 익스테리어 효과를 노린거라 일단 그냥 타기로 했습니다.
끝~
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오픈필터는 비올때 난감한데.. 전 비맞을때 시동이 꺼져서
필터를 뽑고 달린적도 있고 비닐봉다리를 씌우고 달렸던 기억도 있네요.. -.-
비오면 바이크 타기가 무서워서......