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더 큰 배기량 스쿠터 오너이면서 웬 시승!?
2소 취득예정 지인분의 관심과 개인적 호기심이 짬뽕~되어 시승 해 보았습니다.
날도 덥고 습하고 나갈 핑계 억지로 맹근거 아니에요 소근!
방문 두둥~ 사고싶어서 3333
카페나 기사에 수두룩 빽빽한 장점과 대세라능~ 내용이 많으므로 단점과 느낌
몇가지만 간단히 언급할께요.
다들 밀린다는 얘기를 들었는데 진짜 브레이크가 밀립니다. 좀 혹평하면 브레이크가 안들어요!
브레이크 시스템의 완성도에 문제가 있는게 아닌가 의심이 들 정도에요.
개인적으로 좋아하는 브레이킹의 느낌은, 손가락에 어느정도 힘을 주는 순간부터 시작~
당기는 힘대로 패드와 디스크가 마찰이 느껴지는 고오급진 완성도... 까지는 아니어도 ;
한손가락, 두손가락, 세손가락.. 야! 네손가락으로 잡는건 아닌듯.. 하고
브레이킹이 안된다는게 아니라, 브레이킹 감각이 매우 옅습니다. 아아주 옅어요!!
저 원안의 뒷브레이크 레버 모습처럼 앞브레이크도 같은 형상인데, 실물을 보고 만져보면
매우 가볍고 얇습니다. 조작느낌까지 가볍고 얇은 느낌이야 왜~
라이딩 자세와 시트고에 따른 발착지! 이거 중요하죠.. 바이크 형상이나 스펙은 거의 고정인데
개인마다 신체적조건 때문에 자세가 안나오는 경우가 많은데...
171.. 라이더가 주행중에 신호대기 하려고 한쪽발을 내리면 허공을 허우적 댑니다.
딩동! 당신은 xmax에 타실 수 없습니다. 아 왜!!
차 막히는 시내에서 네바퀴 뒤를 저속으로 따라갈때 한쪽발을 내리고 휘적휘적 디디면서
따라가는 경우 종종있죠? 안됩니다 안되요..
다른 커뮤니티 글에서 179.. 인데도 부담된다고 하시는걸 보면 확실히 시트고와 시트형상이
좀더 큰 신체조건을 기준으로 한듯 합니다. 양발로 허우적 가능합니다 ... 하지마...
좀 더 낮았다면 좋은데... 참 좋은데...:p
편한 자세와 편한 주행질감을 느껴야할 슥.후.터가 정지때마다 긴장감을 조성합니다.
이건 어쩔 수가 없지만 아쉽네요 시트고와 형상을 대폭 바꿀수 도 없고;
스마트키 두바쿠는 처음인데 키를 차량에 꼽고 안꼽고 차이만 있을뿐이지 어떤 조작을 하려면
이리저리 돌리고 눌러야 하더군요. 응.. 왜 스마트하지가 못하지 ;;
위 내용 제외하면 주행질감, 가속감, 시트를 열었을때 보이는 광활한 트렁크, 엔간한 배기량의
바이크와 비교해도 큼직한 몸체~ 등등 좋습니다.
쿼터급의 가속감각은 어떨까 제일 궁금했는데 예상대로 소유중인 피씨엑스와 버그만 사이의
가속감각이었어요 5~6천부터 가속이 주욱 되는 느낌! 부드러움은 덤~
벅만 비행기소음이 더 부드럽긴 하지만서두요
구입예정인분은 시승해보기를 강추합니다. 2소 면허증맡기고 간단히 서류작성하면 됩니다
서류에 보면 종합보험 가입되어 있다고 안내도 되어 있으니 안심하고~ 조심해서 타세요 ㅋ
짧고~ 간단한~ 시승기 였어용~ :) | 
등록안내
당일전화로 확인후 바로 갔어요 대기시간은 거의 없더군요