일본 혼다 - 신형 어드벤쳐 모델 X-ADV 출시6
- 등록일 2017-04-13 16:38
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파워링크 
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X-ADV - 디지털 실버 120 만 9,600 엔 (세금 8 % 포함)
X-ADV - 빅토리 레드 124 만 2,000 엔 (세금 8 % 포함) 컬러만 다를뿐인데 4만엔 정도 차이가 나네요. 어디에도 스쿠터라는 단어는 없습니다. 어드벤처 모델로 봐야하겠죠? DCT는 스쿠터가 아닙니다. 아시죠? 특장점은 1200 GS에서나 볼수 있었던 튜브리스 스포크휠이 포인트. 전장 등화류 모두 L E D 화! 스마트키! 정립성애자 혼다가 도립서스의 채용! 듀얼디스크! 래디얼마운트 캘리퍼! 풀페이스 1개 수납가능! 랠리스타일 계기판! 검증된 후기형 DCT! 인테그라에는 없던 하지만 티맥스에는 있던 고급 옵션이 대부분 들어갔습니다. (신형 티맥스는 추가로 전동스크린 크루즈 컨트롤이나 TCS 기능등이 더 들어있죠.) 일본에서 티맥스530의 가격은 124 만 2,000엔 (SX) / 135 만엔 (DX) 이중에서 한국은 티맥스530 DX 수입중이죠 1,550 만원 이렇게만 보면 티맥스530하고 15만엔의 차이 약 150만원 더 싸야하니까.. 단순계산으로는 X-ADV 의 가격은 1,400 만원을 예상해야 하지만..?? (일본사양은 일본하이패스인 ETC 기본장착 및 열선그립 기본장착 한국은 그립 빠질가능성 농후) 야마하처럼 한국딜러도 아닌 더 큰 큐모의 혼다코리아의 가격은 많은 사람들이 창렬할걸로 예상중입니다. 티맥스랑 똑같은 값에만 나와도 노력했다고 봐줘야 할까요?? ps. 혼코 인테그라 중고로 팔생각있는분들은 빨리 정리하는게 좋을것 같습니다.
2017-04-13
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김노드
저도 인테를 메뉴얼이라 주장합니다. 스쿠터와 다른 진짜 2기통 느낌!!
가격은 1580 예상했는데 어떨련진 모르겠네요 ㄷㄷ 전동스크린, TCS, 크루즈컨트롤 이런 전자 옵션보다 실제 주행에 도움이 되는 오프로드 특화된 설계가 더 맘에 듭니다!
2017-04-13
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(오토매틱) 매뉴얼 바이크 맞아요 ㅋㅋ 하지만..
어쩔수없이 비교대상이 티맥스나 C650 이런것들하고 될수밖에 없다보니..(가격대도 비슷하고) 면허체계가 단순하고 대배기량 보험료가 매우 저렴한 한국에서는.. 해외처럼 배기량이나 출력이 제한된 바이크 (EU A2면허)를 고르는것보다 무조건 배기량이 크고 높은 출력을 사는게 이득입니다. X-ADV도 A2 면허 타겟이긴 하지만..(출력제한필요) 티맥스530은 딱 유럽면허 규격에 맞는 모범생형 배기량과 출력이죠. 한국면허체계에서는 X-ADV 모델이 좋은 선택이긴한데 혼코가 가격을 안도와줄것같네요 (오버리터를 타는게 제일 이득입니다. 유럽은 리터급알차 보험료 300만원씩나옴..) 근데 티맥스530 사면 외국하고 비슷한값에 사는거니까 눈탱이라는 기분은 안든다능..? 직구해서 아낀돈 혼코가 다 뜯어가네~
2017-04-13
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탱크81
1600 찍어 봅니다
 
2017-04-13
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tagkwon
티맥스를 긴장 시키려면 일단 가격을 동일하게 내놓고(1500정도) 디자인이 젊은 사람들이 타고 싶은 느낌이 들어야 하는데
혼다는 요새 그게 좀 아쉽습니다 라인업들 보면 디자인은 야마하가 항상 옳은 것 같아요
2017-04-14
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이놈도 꽤 비싸게 들어오겠군요 ㅠ