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[가와사키] 경량 스포츠카 Z250SL 2017 년 모델이 등장
가와사키는 슬림 네이키드 스포츠 Z250SL의 2017년 모델을 발표했다.
세련된 외관과 성능을 변경하고, 프레임 색상을 메탈릭 그린으로 변경하고 외장을 블랙으로 통일.
그린의 악센트가 돋보이는 이 모델은 2017년 5월 15일부터 판매를 시작한다.
2017 년 모델 Z250SL 출시 안내
가와사키는 슈퍼 네이키드 모델 Z250SL을 신 발매하겠습니다.
■ 차명 (통칭 명) / Z250SL
■ 모델 년도 / 2017
■ 시장 코드 / BR250EHF
■ 모델 / JBK-BR250E
■ 형식 지정 · 인증 번호 / Ⅱ-341
■ 메이커 희망 소매 가격 (세금 포함) / 437,400 엔
■ 색상 (컬러 코드) / 메탈릭 흑연 그레이 × 에보니 (GY1)
■ 발매일 / 2017 년 5 월 15 일 (월)
[Z250SL]
가볍고 슬림, 컴팩트한 슈퍼 네이키드, Z250SL. 분투하지 않고 캐주얼 주행을 즐길 수있는 도시형 커뮤터로
뛰어난 성능과 쾌적성을 가지고 있습니다. 슬림하고 컴팩트한 격자 프레임에 장착된 엔진은 강력한 저중속 회전 영역과
기분 좋은 픽업 특성. 고속 회전 영역에서의 날카로운 스로틀 응답이 특징 피크까지 기분 좋게 성장 엔진 캐릭터입니다.
평면 와이드 핸들과 슬림하고 독특한 실루엣의 연료 탱크 스포티한 헤드 라이트와 테일 카울은 Z의 정체성을 계승하는 공격적인 디자인.
또한 민첩한 핸들링과 노면 추종성을 높이기 φ37mm의 프론트 포크와 유니 트랙 리어 서스펜션을 장비.
세련된 외관 이외에 높은 스포츠 성능을 발휘합니다.
■ 2016 년 모델에서 변경
· 색상 및 그래픽 변경
· 프레임에 메탈릭 그린의 도장을 채용
[주요 제원]
■ 시장 코드 / BR250EHF
■ 모델 / JBK-BR250E
■ 전장 x 전폭 x 전고 / 1,935mm × 700mm × 1,015mm
■ 축간 거리 / 1,330mm
■ 최저 지상고 / 180mm
■ 시트 높이 / 785mm
■ 캐스터 / 24 ° 00 '
■ 트레일 / 90mm
■ 엔진 종류 · 밸브 방식 / 수냉 단기통 DOHC4 밸브
■ 총 배기량 / 249cm³
■ 내경 x 행정 /72.0mm×61.2mm
■ 압축비 /11.3:1
■ 최고 출력 / 21kW (29PS) / 8,200rpm
■ 최대 토크 / 22N · m (2.2kgf · m) / 8,200rpm
■ 시동 방식 / 셀프 스타터
■ 점화 방식 / 배터리 & 코일 (트랜지스터 점화)
■ 윤활 방식 / 웨트 섬프
■ 엔진 오일 용량 /1.3L
■ 연료 공급 방식 / 퓨엘 인젝션
■ 변속기 형식 / 6 단 리턴
■ 클러치 형식 / 습식 다판
■ 타이어 사이즈
전 100 / 80-17M / C 52S
후 130 / 70-17M / C 62S
■ 브레이크 형식
싱글 디스크 290mm (외경)
싱글 디스크 220mm (외경 )
■ 차량 중량 / 148kg
■ 연료 탱크 용량 / 11L
[가와사키] 컬러 그래픽을 개정한 2017년 모델 Z250 등장
가와사키는 스트리트 네이키드 Z250 ABS의 2017년 모델을 발표했다.
초초 공격적인 디자인의 외관을 그대로 컬러 그래픽을 변경했다. 2017년 5월 15일부터 판매 시작.
2017년 모델 Z250 ABS 출시 안내
가와사키는 스트리트 모델 Z250 ABS를 출시합니다.
■ 차명 (통칭 명) / Z250 ABS
■ 모델 년도 / 2017
■ 시장 코드 / ER250DHF
■ 모델 / JBK-ER250C
■ 형식 지정 · 인증 번호 / Ⅱ-334
■ 메이커 희망 소매 가격 (세금 포함) / 553,500 엔
■ 색상 ( 컬러 코드) / 메탈릭 흑연 회색 (GY1)
■ 발매일 / 2017 년 5 월 15 일 (월)
[Z250 ABS]
근육질로 씩씩한 실루엣 슈퍼 네이키드 Z250 ABS. 독특한 탱크 모양과 컴팩트한 헤드 라이트, 날카로운 리어 카울로
Z 시리즈를 상징하는 공격적인 디자인을 실현. 슬림 시트 형상은 평면으로 넓은 핸들과 함께 취급하기 쉬움과
착지성 향상에 기여하고 있습니다. 엔진은 DOHC 4밸브 병렬 트윈 엔진을 탑재. 저중속 회전 영역에서의 풍부한 토크와
고속 회전 영역에서의 느긋한 상승을 겸비 출력 특성을 얻고 있습니다.
또한 레이스 유래의 선진 기술, 어시스트 & 슬리퍼도 장비. 스트리트에서 와인딩까지 폭넓은 영역에서 우수한 성능을 발휘합니다.
■ 2016 년 모델에서 변경
· 색상 및 그래픽 변경
■ 기타
· 실제 모델은 Z 패턴의 시트가 장착되어 있지 않습니다.
[주요 제원]
■ 시장 코드 / ER250DHF
■ 모델 / JBK-ER250C
■ 전장 x 전폭 x 전고 / 2,015mm × 750mm × 1,025mm
■ 축간 거리 / 1,410mm
■ 최저 지상고 / 145mm
■ 시트 높이 / 785mm
■ 캐스터 / 26 ° 00 '
■ 트레일 / 82mm
■ 엔진 종류 · 밸브 방식 / 수냉 병렬 2 기통 DOHC4 밸브
■ 총 배기량 / 248cm³
■ 내경 x 행정 /62.0mm×41.2mm
■ 압축비 /11.3:1
■ 최고 출력 / 23kW (31PS) / 11,000 rpm
■ 최대 토크 / 21N · m (2.1kgf · m) / 8,500rpm
■ 시동 방식 / 셀프 스타터
■ 점화 방식 / 배터리 & 코일 (트랜지스터 점화)
■ 윤활 방식 / 웨트 섬프
■ 엔진 오일 용량 /2.4L
■ 연료 공급 방식 / 퓨엘 인젝션
■ 변속기 형식 / 6 단 리턴
■ 클러치 형식 / 습식 다판
■ 타이어 사이즈
전 110 / 70-17M / C 54H
후 140 / 70-17M / C 66H
■ 브레이크 형식
싱글 디스크 290mm (외경)
싱글 디스크 220mm ( 지름)
■ 차량 중량 / 170kg
■ 연료 탱크 용량 / 17L
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등록안내
Z250 ABS - 55 만 3,500 엔
두 모델이 ABS / 디자인도 차이가 있고 단기통 2기통의 차이도 있네요
가볍고 무겁고.. 출력도 다르고 연료탱크도 차이나고 Z250이 더 고급형이군요
얼핏봐서는 그냥 똑같은 기종이라고 생각할수도 있겠습니다 ㄷㄷ