지하철은 사람들이 가장 많이 이용하는 출퇴근 수단 중 하나다. 그런데 지하철의 역사에 대해 관심을 두는 이들은 많지 않다. 우리의 일상과 땔 수 없는 지하철의 역사에 대해 알아보면 어떨까. 아주경제는 수도권 전철 1호선의 역사부터 출구가 많은 지하철역 등에 대해 살펴봤다.
지하철, 1863년 '런던'에서 최초 운행
지하철은 지금으로부터 161년 전인 1863년 1월 10일 영국 런던에서 세계 최초로 운행을 했다. 런던 지하철 메트로폴리탄선이 그 옛날 운행을 시작한 건 교통 체증 때문이었다. 1800년대에 교통 문제라니, 다소 생경하게 다가오지만 당시 런던은 150만명의 사람이 사는 대도시로 세계에서 가장 붐볐다. 당시 런던은 제조업, 서비스업 등으로 탄탄한 경제적 기반을 갖춰 젊은 세대를 빠르게 유인했다. 런던에 인접한 지역에서 사람들이 몰려들더니 1860년대 이후에는 스코틀랜드, 아일랜드 등 먼 곳에서 온 이주민들도 많아졌다. 그러다 보니 도시 중심부의 교통 체증은 심각한 수준이었다. 기차는 런던 외곽까지만 운행해서 한계가 있었다. 런던시 법무관이었던 찰스 피어슨이 고심 끝에 해결책으로 내놓은 방안이 지금의 지하철이 됐다. 런던 지하철은 '언더그라운드'(the Underground)나 굴착 터널 모양에서 이름을 따와 '튜브'(the Tube)로 불렸다. 현재 11개 노선에 역사는 270개이며, 총 선로길이는 402㎞로 세계에서 가장 길다. 영국에 이어 터키 이스탄불 메트로가 1875년, 헝가리 부다페스트 지하철이 1896년에 각각 운행을 시작했다. 프랑스는 파리 메트로 1호선을 1900년, 우리나라에서는 서울지하철 1호선을 1974년에 개통했다.
'서울지하철 1호선'의 원래 이름은 '종로선'
서울지하철 1호선은 도로 교통 체증 해소를 위해 1960년대 후반부터 만들어졌다. 1974년 8월 15일 오전 지하철 청량리역에서 처음 운행을 시작했다. 세계 22번째로 건설된 지하철 노선이기도 하다. 개통 당시 서울역과 청량리 구간을 이었으며, 종로를 따라 달렸다 해서 '종로선'으로 불리기도 했다. 당시 전동차는 청량리역에서 서울역까지 9.54㎞를 18분 만에 주파했으며, 운행 소요 시간은 지금과 큰 차이가 없다.
1호선 개통으로 한국은 일본, 중국에 이어 아시아에서 3번째로 지하철을 보유한 나라가 됐다. 이후 1985년 부산에 1호선이 개통했고, 대구(1997), 인천(1999), 광주(2004), 대전(2006)에서도 지하철이 다니기 시작했다.
승강기로 30초나?…국내서 가장 깊은 만덕역
지하철역은 보통 지하에 자리하고 있다. 깊어도 너무 깊은 땅속에 승강장이 있는 지하철역들이 있다. 우리나라에서 가장 깊은 지하철역은 부산지하철 3호선 만덕역인데, 깊이가 무려 64.25m다. 아파트 한 층의 높이를 2.8m로 계산했을 때 23층 높이만큼 깊다. 대합실에서 엘리베이터를 타면 지하 9층 승강장까지 30초가 넘고, 에스컬레이터를 이용하면 10분 가까이 걸린다. 두 번째로 깊은 지하철역은 서울지하철 8호선 산성역(55.79m)이다. 역 구조를 살펴보면, 지하 3층 승강장에서 지하 2층 중간통로까지, 지하 2층 중간통로에서 지하 1층 개찰구까지 에스컬레이터가 설치돼 있고 그 옆에는 경사로로 끌어올려지는 엘리베이터까지 설치돼 있다.
'공식 출구'만 23개인 지하철역
현재 전국 34개 지하철 노선에는 900여개의 지하철역이 있다. 이 중 출구가 가장 많은 지하철역은 대구도시철도 1호선과 2호선이 교차하는 반월당역으로, 출구가 무려 23개에 달한다. 지하철역과 연결된 지하 쇼핑센터의 비공식 출입구를 포함하면 40개가 넘는다고 한다. 반월당역은 승하차 인원이 가장 많은 역이기도 하다. 역 주변에는 학원, 병원, 식당 등 다양한 편의시설도 밀집해 이렇게 많은 출구를 갖게 됐다고 한다. 이곳에 유난히 안내도와 알림 표지판이 많은 것도 이런 이유다. 이밖에 대구 도시철도 2호선 두류역이 20개, 서울지하철 서울역과 종로3가역, 부산 수영역이 16개로 뒤를 이었다.
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2003년 12월 광주 지하철 첫 시승 현장 모습 [사진=연합뉴스]지하철은 사람들이 가장 많이 이용하는 출퇴근 수단 중 하나다. 그런데 지하철의 역사에 대해 관심을 두는 이들은 많지 않다. 우리의 일상과 땔 수 없는 지하철의 역사에 대해 알아보면 어떨까. 아주경제는 수도권 전철 1호...
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