상습 정체 구간 교통난 해소
기존 50분에서 대폭 줄어들어
월릉교∼대치우성 12.5㎞ 구간
2029년 왕복 4차로 완공 목표
서울의 상습 교통정체 구간 중 하나로 꼽히는 동부간선도로에 소형차 전용 지하도로를 만드는 사업이 약 15년 만에 첫 삽을 뜬다.
지하도로가 완성되면 동부간선도로 노원구 월계나들목(IC)∼강남구 대치IC의 통행시간이 50분대에서 10분대로 대폭 단축될 전망이다.
오세훈 서울시장은 2일 서울시 민방위교육장에서 열린 동부간선 지하도로 착공식에서 “서울 동북권과 동남권을 연결하는 동부간선도로 지하화가 드디어 착공한다”며 “지하화가 완료되면 그간 간선도로로 인해 단절됐던 생활권이 연결되고, 환경 오염이나 경관 훼손 같은 다양한 문제가 일거에 해결된다”고 말했다.
앞서 오 시장은 첫 임기 때인 2009년 동부간선도로 지하화 계획을 발표한 바 있다.
서울 동부지역의 주요 교통축인 동부간선도로는 1991년 개통했다.
인구 밀집지역인 동북권과 대표 업무지구인 강남권을 잇는 도로인 만큼 출퇴근 시간대 전후로 교통정체가 심각한 수준이다.
천변도로인 탓에 여름철 집중 호우로 인한 침수 등 문제도 되풀이됐다.
시에 따르면 이번 지하화는 동부간선도로 성북구 석관동(월릉교)∼강남구 대치동(대치우성아파트) 12.5㎞ 구간에 지하도로를 건설하는 대심도 사업이다.
2029년 완공을 목표로 중랑천과 한강 하저를 통과하는 소형차 전용 왕복 4차로의 지하도로를 새로 만든다.
기존 월릉IC와 군자IC를 이용해 진출입할 수 있다.
삼성IC, 청담IC, 대치IC를 신설해 영동대로와 도산대로에서의 진출입 역시 가능해진다.
동부간선 지하도로가 완공되면 동부간선도로 지상 교통량이 하루 15만5100대에서 8만7500여대로 최대 43%가량 줄어들 것으로 시는 내다보고 있다.
시 관계자는 “동부간선도로 월계IC에서 대치IC까지 걸리는 시간이 50분대에서 10분대로 대폭 줄 것”이라고 했다.
민간투자로 진행되는 이번 사업 시행사는 대우건설 등 12개사가 참여한 컨소시엄 ‘동서울지하도로 주식회사’다.
시는 지난해 3월 동서울지하도로와 실시협약을 체결했고, 올해 5월엔 실시계획을 승인했다.
총사업비는 9874억원(민간 6378억원·시비 3496억원)이다.
일각에선 반발도 나왔다.
서울 중랑구을을 지역구로 둔 더불어민주당 박홍근 의원은 이날 성명을 내 “동부간선 지하도로 착공식은 중랑구민들에겐 시끄러운 남의 잔치일 뿐이며 들러리로 참석할 생각은 추호도 없다”면서 “시의 설계안은 중랑구민에게 편익은커녕 일방적 희생만 강요하고 있는 방안”이라고 질타했다.
김주영 기자 bueno@segye.com
|
<본 콘텐츠의 저작권 및 법적 책임은 세계일보(www.segye.com)에 있으며, 뽐뿌는 제휴를 통해 제공하고 있습니다.>
|
|
등록안내
등록안내
