티웨이항공은 대형기 도입에 따라 유럽 장거리 노선 다각화 및 화물 운송량 확대 등 사업 성장 확대를 도모하고 있다고 11일 밝혔다. 티웨이항공은 2022년 국내 LCC들이 주로 운항하는 중·단거리 노선의 경쟁 심화로 새로운 성장동력을 찾고자 중대형기를 전격 도입했다. 코로나 이전에는 국내 LCC 주기종인 B737 항공기를 운항해 화물이 부가 사업 수준으로 미미했지만 코로나19 이후 중대형 항공기를 도입하기 시작하면서 화물사업이 실적 견인에 큰 역할을 해오고 있다. 특히 2022년 2월 이후 총 3대의 광동체 A330-300 항공기를 순차 도입한 게 큰 계기다. A330-300 항공기를 싱가포르, 방콕, 시드니 등 중·장거리 노선에 투입하면서 보다 확장된 벨리 카고 스페이스(Belly Cargo Space) 활용이 가능해졌다. 전자 부품과 자동차 부품, 기계류 등 기존 B737-800으로 운송이 불가능했던 대형 화물을 ULD(항공화물 탑재 용기)로 본격 수송해 화물량이 늘어나면서 수입 증대에 큰 비중을 차지했다는 게 업체 측 설명이다.
A330-300 도입과 더불어 호주 시드니와 유럽 등 장거리 진출에 대비해 기존의 단일 GSA(General Sales Agent) 체제에서 복수의 CSA(Cargo Sales Agency) 체제로 판매 채널을 강화하고 조직을 확대하는 등 화물사업 역량도 새롭게 구축했다.
그 결과 화물 운송 전체 물동량 측면에서도 의미 있는 변화를 불러오게 되었는데, 2018년 약 3200톤, 2019년 약 3700톤에 불과했던 운송량이 2022년 약 7800톤, 2023년 약 1만6800톤으로 2018년 대비 약 5.2배 이상 증가했다. A330-300을 투입해 올해 처음 운항하기 시작한 유럽 크로아티아 자그레브 노선은 5월부터 취항했음에도 불구하고 자그레브 도착 물량 이외 체코, 헝가리, 폴란드 등 동유럽 인근 국가들로 연계되는 화물운송을 적극 늘려가면서 현재 전체 누적 물량의 약 20% 가까운 비중을 차지하고 있다.
또 지난 8월부터는 A330-200 항공기를 자그레브 노선에 이어 유럽 로마, 파리, 바르셀로나, 프랑크푸르트 4개 노선을 신규로 취항하면서 벨리카고 스페이스를 활용한 화물사업을 더욱 확대했다. 이에 따라 올해 약 1만9000톤 이상의 화물 수송 실적을 달성할 수 있을 것으로 기대된다. 티웨이항공은 2025년 상반기 중으로 B777-300ER 2대와 A330-200 1대를 추가 도입해 하계 스케줄부터 유럽 4개 노선 운항 횟수를 늘린다. 아울러 캐나다 밴쿠버, 우즈베키스탄 타슈켄트 노선에 신규 취항해 사업량을 확대할 계획이다. 특히 B777-300ER 항공기는 A330-200 항공기에 비해 30% 이상의 벨리 카고 스페이스 활용이 가능하다. 티웨이항공 관계자는 "지속적인 중대형 항공기의 추가 도입과 노선 다각화를 통해 앞으로도 항공 화물 경쟁력을 높여 나가는 등 수익 창출을 위한 노력을 이어가겠다"고 말했다.
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티웨이항공, 중대형 항공기 2대 2025년 추가 도입...화물 운송 경쟁력 강화
[사진=티웨이항공]티웨이항공은 대형기 도입에 따라 유럽 장거리 노선 다각화 및 화물 운송량 확대 등 사업 성장 확대를 도모하고 있다고 11일 밝혔다.티웨이항공은 2022년 국내 LCC들이 주로 운항하는 중·단거리 노선의 경쟁 심화로 새로운 성장동력을 찾고자 중대형기를 전...
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