현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭이 누적 주행거리 1000만㎞를 돌파했다.
세계 최초 양산형 대형 수소전기트럭이 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년 8개월 만에 달성한 성과다.
이로써 현대차의 수소연료전지 기술력과 신뢰성을 입증했다는 평가가 나온다.

12일 현대차에 따르면 현재 스위스에서 엑시언트 수소전기트럭은 총 48대가 운행 중이다.
2개의 수소연료전지로 구성된 180㎾급 수소연료전지시스템과 최대출력 350㎾급 구동모터를 탑재했다.
1회 충전 시 최대 400㎞를 주행할 수 있다.

일반 디젤 상용 트럭은 1000만㎞를 운행하면 약 6300t의 이산화탄소를 배출하지만 엑시언트 수소전기트럭은 주행 과정에서 순수한 물만 배출한다.
엑시언트 수소전기트럭을 통한 탄소저감 효과는 수령 30년의 소나무 약 70만 그루가 연간 흡수하는 탄소량이다.
소나무 숲 508㏊(508만㎡) 정도를 조성하는 것과 동일하다.

특히 스위스에서 운행되는 엑시언트 수소전기트럭은 생산과정에서 탄소가 발생하지 않는 '그린수소'만을 연료로 사용한다는 데 의미가 있다.
현대차는 이번 누적 주행거리 1000만㎞ 달성으로 실제 운행한 운전자의 주행 경험과 피드백을 중심으로 차량 데이터를 수집할 수 있었다.

이 데이터를 활용해 앞으로 출시될 수소연료전지시스템 고도화에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
현대차는 엑시언트 수소전기트럭 주행을 통해 수소연료전지시스템을 포함한 주행거리, 수소 소비량, 연료전지성능 등 차량 데이터를 지속적으로 분석하고 있다.

한편, 현대차는 미국에서도 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트'에 참여하며 북미 수소생태계 조성에도 힘을 싣고 있다.
북미 운송업체 단일 공급 최대규모인 30대의 수소전기트럭을 지난해 하반기 공급했다.
현대차가 북미 운송업체에 공급한 모델은 장거리 운행이 많은 지역 특성에 맞춰 개발된 대형 트럭이다.
180㎾급 수소연료전지시스템과 최고 출력 350㎾급 구동 모터를 탑재해 1회 충전 시 최대 적재 상태에서 720㎞ 이상 주행 가능하다.

장재훈 현대차 사장은 올해 CES에서 "현대차의 모든 기술적 진보는 인류 삶을 더 풍요롭게 만들기 위한 것"이라며 "청정 수소가 모두를 위해, 모든 것에 에너지로 쓰이며, 어디에서나 활용 가능하도록 수소 사회 실현을 앞당기겠다"고 말했다.