국토부, 안전 강화 대책 발표
최근 5년 난기류 보고 78% 증가
비행중 상시 좌석벨트 착용 홍보
컵라면·뜨거운 국물 제공 재검토
기내 서비스 종료 최대 20분 당겨
비행 중 난기류 발생과 관련 사고가 급증하면서 국내 항공사들의 국내외 난기류 정보 공유가 강화된다.
기내 서비스 종료를 앞당기고, 승객에게 화상 등을 입힐 수 있는 컵라면 등 뜨거운 기내 식음료 서비스 운영도 재검토할 전망이다.
국토교통부는 15일 이 같은 내용을 담은 ‘항공기 난기류 사고 예방 대책’을 발표했다.
난기류는 공기의 흐름이 예측할 수 없이 불안정하게 움직이는 현상으로, 최근 기후 온난화의 영향으로 난기류의 발생 빈도와 위력이 갈수록 커지고 있다.
지난 5월 런던발 싱가포르행 싱가포르항공 여객기가 난기류를 만나 1명이 숨지고 85명이 다쳤다.
같은 달 자그레브발 인천행 티웨이항공 항공기에서도 난기류로 인해 12명이 중경상을 입었다.
또한 최근 5년간 국적 항공사 난기류 사고는 7건으로 전체사고(10건)의 70%를 차지했다.
난기류 보고는 올해 상반기 1만4820건으로, 2019년 상반기(8287건)에 비해 78% 증가했다.
전 세계로 확대해봐도 최근 10년간 세계 항공사고 중 난기류 사고 비중이 53%에서 최근 3년간 61%로 증가했다.
난기류 사고에 대비하기 위해 우선 항공사의 난기류 정보 공유를 확대한다.
현재 일부 국적사가 사용 중인 민간의 유료 난기류 예보 서비스를 저비용항공사(LCC)를 포함한 11개 국적사 모두 이용할 수 있도록 하는 것이다.
이 기상정보서비스 사용 여부는 향후 운수권 배분 심사 점수에도 반영된다.
이 밖에 국토부의 노선·위치·시간별 난기류 경향을 분석하는 위험기상공유체계를 확대하고, 항공기상청과 항공기상 정보공유체계 구축도 추진된다.
정부와 항공사는 비행 중 승객이 상시 좌석벨트를 착용하도록 홍보를 강화하고 난기류에 대응한 객실 서비스 표준 절차도 마련하기로 했다.
비행 중 난기류를 만나면 즉시 기내식과 면세품 판매 등 객실 서비스를 중단하고, 중·장거리 노선은 착륙 40분 전까지, 단거리 노선은 15분 전까지 기내 서비스를 마치도록 권고한다.
이는 기존보다 서비스 종료 시점을 최대 20분 앞당기는 것이다.
뜨거운 국물과 차 등의 기내 제공에 따른 위험 여부를 검토할 것도 항공사들에 권고됐다.
주종완 국토부 항공정책실장은 “최근 난기류에 의한 부상 사고가 증가하고 있어 비행 중 상시 좌석벨트를 착용해달라”며 “비행 중 예상하지 못한 사고가 발생할 수도 있으니 승무원의 안전지시를 준수해달라”고 당부했다.
백소용 기자 swinia@segye.com
|
<본 콘텐츠의 저작권 및 법적 책임은 세계일보(www.segye.com)에 있으며, 뽐뿌는 제휴를 통해 제공하고 있습니다.>
|
|
등록안내
등록안내
