“감독 정상화 시급”
지하주차장 ‘철근 누락’이 확인된 한국토지주택공사(LH) 아파트 단지에서 당초 설계상 필요한 것보다 최대 20% 많은 철근을 주문해 시공한 사례가 존재하는 것으로 나타났다.
10일 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 김은혜 의원이 LH에서 제출받은 자료에 따르면 철근 누락 LH 23개 단지 중 21개 단지에서 설계량보다 철근을 더 많이 주문했다.
이에 따른 철근 주문 금액은 설계 때 산출한 것보다 최소 4억원에서 최대 85억원까지 늘었다.
 | 한 아파트 지하주차장에서 철근이 누락된 전체 154개 기둥에 대한 보강 작업이 진행되고 있다.
뉴시스 |
평택 소사벌 A-7블록은 철근을 설계량(1809t)보다 19.5%(353t) 많은 2165t 주문해 시공했다.
철근 자재비는 설계 대비 12억원 늘었다.
오산 세교2 A-6블록은 철근 주문·시공량(4159t)이 설계량(3945t)보다 5.4%(214t) 많았다.
철근 주문 금액은 43억원으로, 설계 때 예상보다 24억원 증가했다.
화성 비봉 A-3블록의 경우 철근 주문량(1만1240t)이 설계량(1만793t)보다 4.1%(447t) 많았고, 비용은 14억원 늘었다.
철근 절단·가공 과정에서 못 쓰는 부분이 생기고 시공 중 문제가 생길 수 있어 시공사는 철근을 설계량보다 추가로 주문해 쓸 수 있다.
LH는 시공 손실량을 3% 안팎으로 본다.
하지만 300∼400t씩 철근을 더 주문해 비용 부담이 늘어난 현장에서 누락까지 나타난 사례가 있는 만큼 LH의 관리·감독 기능이 부실한 것 아니냐는 지적이 나온다.
고양 장항 A-4블록은 설계량보다 철근 시공량이 247t 적었으나 철근 주문액은 158억원으로 설계 당시 73억원보다 2배가 넘었다.
이외에도 설계 당시 예상액보다 실제 철근 주문액이 2배 이상 늘어난 단지는 양주 회천 A-15블록 등 4개 단지였다.
 | | 사진=뉴스1 |
누락된 철근인 전단보강근이 전체 물량에서 차지하는 비중은 미미한 편이다.
길이가 하나에 45㎝, 무게는 0.5㎏ 정도이기 때문이다.
전단보강근은 슬래브(콘크리트 천장)에 들어가는 주철근을 촘촘하게 감는 갈고리 형태다.
보 없이 기둥이 바로 슬래브를 지지하는 무량판 구조에서 하중을 견디도록 보강하는 역할을 한다.
LH는 철근 누락 아파트의 기둥 하나당 전단보강근 누락 물량이 평균 96㎏이라고 설명했다.
전반적인 공사 과정에서 적정량보다 과도하게 철근을 주문한 것을 잡아내지 못하면 LH에 추가 비용 부담이 돌아올 수 있다.
철근은 시공사가 직접 주문·결제하는 자재다.
LH는 “현장 시공 손실(Loss) 발생량 증가 등 여러 원인에 대한 시공사의 자체적 판단에 따라 주문 수량이 늘어난 것으로 판단된다”며 “해당 단지 시공사를 통한 추가 자료 확인이 필요하다”고 전했다.
김 의원은 “철근 누락 아파트에 당초 설계보다 더 많은 철근이 반입됐음에도 대체 그 많은 철근이 어디로 간 것인지 발주청인 LH는 감도 잡지 못하고 있다”고 지적했다.
이어 “이렇게 허술한 감독이라면 언제 제2, 제3의 순살 아파트가 나타날지 모른다”며 “LH의 감리 감독 정상화가 시급하다”고 강조했다.
이강진 기자 jin@segye.com
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