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[아시아경제 임철영 기자] 서울시가 노후 성산대교에 대한 성능개선공사 중 발견된 바닥판 균열 조사 결과 안전성에 이상이 없음을 확인했다고 밝혔다.

24일 오세훈 시장의 지시로 서울시를 배제한 가운데 꾸려진 '성산대교 안전성 검증 합동조사단'은 성산대교 바닥판 균열은 성능개선 공사 중 통행차선 확보를 위해 임시 배치된 바닥판 위에서 대형크레인이 가설 작업을 하면서 발생했고, 도로 통행이 허용되는 최대 하중으로 시험한 결과 안전성에 이상이 없음을 확인했다고 발표했다.

전원 외부 전문가로 구성된 합동조사단은 정밀조사 결과 실제 균열폭은 0.2㎜ 이하로 안전성과 내구성에 문제가 없다는 결론을 내렸다.
서울시는 공정성 있는 조사 결과를 담보하기 위해 시설안전, 도로, 건설 등 분야의 외부 전문가 6인으로 구성된 ‘성산대교 안전성 검증 합동조사단’을 올해 4월부터 6월까지(2개월 간) 운영했다.

합동조사단은 그간 설계·시공자료를 분석하고 균열 발생이 가장 심한 남·북단 구간을 선정해서 근접조사가 가능하도록 작업대를 설치해 균열의 상태와 분포 등을 정밀하게 조사했다.
프리캐스트 바닥판 하부 균열부에 0.001㎜ 측정이 가능한 정밀계측기 설치하고 균열부에 색상을 가진 에폭시를 주입, 시료를 채취하는 방식으로 균열폭을 정밀 측정했다.

실제 균열보다 표면에 보이는 균열이 큰 이유에 대해서도 바닥판 교체 후 기존 도장을 제거하는 과정에서 균열 부위가 손상을 입어 표면 균열폭이 커졌기 때문으로 확인됐다고 밝혔다.
기존 도장을 제거할 때 소형 쇠구슬(강재볼)을 강한 압축공기로 분사하는 ‘블래스팅 공법’이 사용됐는데 이때 미세한 균열의 표면이 손상된 것이라는 설명이다.

합동조사단은 또한 도로 통행이 허용되는 최대 하중인 총중량 40톤의 덤프트럭 2대를 통과시키는 방식으로 재하시험도 실시해 최대 통행 하중의 트럭이 실제로 지나가도 안전성에 이상이 없음을 확인했다고 발표했다.
재하시험은 교량 등 구조물에 힘을 가하거나 무게를 실어서 견디는 정도를 조사하는 시험이다.

서울시는 정밀조사 결과 안전성 등에 문제가 없는 것이 확인됐지만 성산대교의 장기적인 사용성 확보와 내구성 향상을 위해 균열 부분에 대한 전면 보수를 시작해 11월까지 완료할 계획이다.
합동조사단 위원장을 맡은 김상효 연세대 명예교수는 “이번 성산대교 안전성 검증은 이용 시민의 입장에서 정밀하게 조사한 객관적 결과”라며 “시민들께서는 안심하고 이용하셔도 된다”라고 설명했다.