둘다좋죠 성향이좀 달라서

그럼 대놓고 좋은 벤츠가 더 좋은가요?

딱 봐도 화려하고 예쁘잖아요

e클이 이쁘지도않고 개떡같이 나와서...

suv쪽도 완전 발렸고....

밴츠의 만족감이라는건 s클이 7시리즈보다 고급져보여서 괜찮은건데...

이것도 비엠이 7시리즈를 잘 못만들어서 그렇지 s클이 너무 좋아서 그리 느껴지는게아님...

비엠은 내가 돌리는대로 돌아가는 느낌�浜� 벤츠는 내가 돌리면 '뭐 그리 운전을 급하게 하냐' 라고 하면서 적당히 걸러주는 느낌입니다

애초에 두 회사의 드라이빙에 대한 지향점이 달라서 셋팅도 달라요

엔진, 구동계, 핸들링 같은 부분은 솔직히 비엠이 낫다고 생각합니다

개공감 독차타다 현기타면 졸라 불안하죠

bmw도 mdps 들어가는데..

말이 다른거지 eps=mdps고

r-mdps c-mdps 구분하신거 아니면 뭐...

컬럼식인 C-MDPS가 욕먹는거지 랙타입은 허접하다는 소리할 제품은 아닙니다

현기 셋팅이 좋은말로 여유롭고, 나쁜말로 헐렁할 뿐이죠

그랜저와 비엠 핸들링이 다른건 MDPS 때문이 아니라 걍 차 설계 방향 자체가 달라서 그런거에요

차체강성, 무게중심, 핸들링, 미션, 자세제어시스템 등등

그래서 랙타입이라고 써놨는데..

그랜저ig에 랙타입 들어간 건 3.3트림 뿐이고 나머지 전 트림은 단종될 때까지 계속 c타입이었음.

현대차 플래그십 주제에 핸들링 병신이라고 놀림 당하니까 신형 그랜저부턴 그래도 랙타입 장착.

근데 신형 그랜저도 차가 똑바로 못 가는 병신이라는 소리가 나오는 중..ㅋㅋㅋ

현기는 맨날 다르다고 하죠. 하고 싶어도 못 하는 것 같은데 ㅋㅋ

i30나 i40같은 유럽향 제품이나 제네시스는 그랜저랑 운전 감각이 다릅니다

거기에 N 라인제품들은 또 다르구요

타이트하게 하려면 얼마든지 할 수 있어요

근데 주 소비층이 원하는게 물렁하고 부드러운 느낌이고, 타이트하게 셋팅하는게 원가가 더 들어가니 안하는거죠 뭐

허접한 mdps 라고 칭한거죠. 

그러게요 

돌침대같은 딱딱한 IG 19인치 타고있습니다만, 주행 핸들링은 말리부 발끝도 못 따라가요. 속도 높이면 비행기처럼 도로위를 붕붕 떠서 다녀요.

�聞빱빱빱빱빱빱�

그건알죠..

520d 나 530i 나 둘 다 4기통 터보따리입니다... 옛날하고 스펙시트가 다름

6기통 530i 이면 모를까 다같이 사이좋게 20000cc 짜리면 걍 디젤 토크감 vs 가솔린 고RPM 고마력 취향 차이일 뿐이고 핸들링이야 둘 다 좋은거라서 뭔 차이가 있나 싶네요

세부적인 디자인이 많이 달라요.

코에 불들어오는것도 530만됨

코불들어오는거 520i base만없고 520i msp는 있어요. 대신 실내 인터랙션바가 520i는 아예없음.

사실이에요

비엠이 좋은건 당연히 동의하는데...

바로 현기충나오는건...좀 긁힌듯..ㅋ

현기충 말고는 저럴리가 없음 ㅋ