코로나 이후 최저점은 당연히 찍었고
7년전 가격까지 내려갔는데......
버핏은 나름 손절 잘하긴 했네요.
이와중에 유증까지 걸린 대한항공은
버티는게 대단
버핏이 손절으루잘한게 아니라 버핏이 손절했기 때문에 저 가격이 된게 아닐까요? 매력적인 가격대인데 손은 안가네요
버핏이 손절치고 매수심리가 죽어 지금 가격이 제 기준으로는 전혀 매력적이지 않네요.
항공사 도산으로 정부주도하 합병이나 지난 서브프라임GM때처럼 조치를 취하지 않을까도 생각이 듭니다.
물론 생각보다 장기화 되고 항공수요 회복이 안됐을 경우. 갠적으로 긴 코로나 기간 동안 비접촉을 통한 비지니스 진행방식에 대해서도 회사들의 관점이 많이 달라졌을거라 보고 각종 비용에 대한 감축도 수반될거라 봐서 항공수요도 빠르게 회복될거 같진 않습니다.
해제 시키
저도 전통적인 비즈니스 방식에 일부 변화가 올것으로 예상합니다. 다만 여행은 언택트로 대체 불가일거라 괜찮아질거라 보고, 해외보단 국내여행 쪽에 강한 반등이 있을 걸로 예상합니다. 아멕스가 딱 수혜주로 보이는데 이것도 손은 잘 안가네요. 분할로 조금씩 잡아볼까 생각중입니다.
아무리 싸도 몇 달만 이 상태로 계속가면 구제금융받고 유증하고 해서 주식가치는 더욱 희석되겠죠
7년 기다려야겠네요
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버핏이 손절으루잘한게 아니라 버핏이 손절했기 때문에 저 가격이 된게 아닐까요? 매력적인 가격대인데 손은 안가네요
버핏이 손절치고 매수심리가 죽어 지금 가격이 제 기준으로는 전혀 매력적이지 않네요.
항공사 도산으로 정부주도하 합병이나 지난 서브프라임GM때처럼 조치를 취하지 않을까도 생각이 듭니다.
물론 생각보다 장기화 되고 항공수요 회복이 안됐을 경우. 갠적으로 긴 코로나 기간 동안 비접촉을 통한 비지니스 진행방식에 대해서도 회사들의 관점이 많이 달라졌을거라 보고 각종 비용에 대한 감축도 수반될거라 봐서 항공수요도 빠르게 회복될거 같진 않습니다.
해제 시키
저도 전통적인 비즈니스 방식에 일부 변화가 올것으로 예상합니다. 다만 여행은 언택트로 대체 불가일거라 괜찮아질거라 보고, 해외보단 국내여행 쪽에 강한 반등이 있을 걸로 예상합니다. 아멕스가 딱 수혜주로 보이는데 이것도 손은 잘 안가네요. 분할로 조금씩 잡아볼까 생각중입니다.