■철광석 가격 상승에 업체 비상
철광석 가격이 가파른 상승세를 타면서 선박을 만들 때 필요한 후판(두께 6mm 이상의 두꺼운 철판) 유통 가격은 10년 만에 110만 원선에서 형성됐다. 모처럼 수주 풍년을 맞은 조선업체들은 수익성 악화를 걱정해야 할 처지다. 최근 몇 년간 조선시황 악화를 이유로 후판 가격을 동결해 온 철강업체들이 올해 들어 가격 인상에 나섰기 때문이다. 조선업계는 수주 증가가 영업 실적에 반영되기까진 1~2년의 세월이 걸리지만 후판가격 상승은 곧바로 비용 증가로 이어진다며 울상을 짓고 있다.
건설업계는 직격탄을 맞았다. 철근의 원재료인 철스크랩(고철) 가격이 오르면서 철근 유통가격도 덩달아 뛰었기 때문이다. 연초 t당 70만 원(SD400, 10mm)이던 철근 가격은 이달 7일 93만 원까지 올랐다.
완성차와 가전업계도 촉각을 곤두세우고 있다. 완성차 가격에서 원자재 비용은 일반적으로 30% 정도를 차지하는 것으로 알려져 있다. 여기에 차량용 반도체 수급난으로 반도체가 들어가는 부품 가격의 상승과도 맞물리면서 자동차 가격 인상으로 이어질 수 있다는 분석도 나온다.
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철강 인상으로 삼성중공업 실적 안좋아졌는데
미포조선 등 조선업 주가는 미친 듯이 오르는...
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삼중은 해외 플랜트사업을 무리한 저가수주를 해서 계속 적자가 누적되고 있는 상황이라 합니다.
현대중공업 계열은 그런 상황이 아니니깐 업종호황의 수혜를 받고 있는 거 같고요.
삼중은 플랜트 드릴쉽 묹이긴 한데
손실에 철강값 상승도 있었어요~
조선주가 지금 실적대비 과도하게 펌핑 된 것도 사실 이구요
근데 어차피 선박수주는 2-3년내에 '매우 높은 확률로' 입금될 돈이라 선반영되는게 맞다는 생각은 들어요.